东莞博宇进出口贸易有限公司

电融仪进口报关需要注意哪些问题

报关顾问：梁先生
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          专业专注 用心服务
          Professionalism and Attentiveness
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          一、二手旧机械设备和仪器进口流程：
1、机械发货港——香港 /深圳盐田/ 东莞沙田/广州黄埔（清关放行）——送货。
2、厂家流程： 货物到港——换单—口岸检疫—正式申报—出税单—缴税—放行—查柜—送货厂家。
          二、提供资料有：请提供装箱单、商业发piao单、原产地证、说明书、贸易合同、提单、委托书及相关报关报检资料。祥细资料：产品名称/型号/数量/重量/规格/货值/产地/用途/新旧情况/包装方式及图片信息。
          三、、税金：实报实销 （请提供商品编码）。
　    四、口岸推介：香港、深圳（盐田、蛇口）、广州（黄埔、南沙）、东莞沙田港。
          以上二手旧机械设备和仪器进口的全部流程和手续。如有需求欢迎来电咨询，我将竭诚为您服务！          （进口报关顾问：梁生 18680050597）
          博裕进口物流链280人平台，服务网点包括华南区（深圳公司，东莞公司，广州公司）、华东区（上海公司，苏州公司，宁波公司）、华北区（天津公司，青岛公司）。博裕进口物流，结合全国8点一网的服务平台为您提供最优质的进口物流服务。（280位综合物流师，提供沿海12大港之进口物流联络服务）

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  第九条  国家对从事报废汽车处理业务的企业实行核准管理制度，从事收集、拆解、利用、处置报废汽车的单位，必须申请领取许可证。禁止无许可证从事报废汽车收集、拆解、利用、处置活动。
        第十条  汽车产业链各环节要加强开发、应用新技术、新设备，以“减量化、再利用、资源化”为原则，以低消耗、低排放、高效率为基本特征，实施符合可持续发展理念的经济增长模式，力争在2017年左右使在我国生产、销售的汽车整车产品的可回收利用率与国际先进水平同步。
        第一阶段目标：2010年起，所有国产及进口的M2类和M3类、N2类和N3类车辆的可回收利用率要达到85％左右，其中材料的再利用率不低于80％；所有国产及进口的M1类N1类车辆的可回收利用率要达到80％，其中材料的再利用率不低于75％；同时，除含铅合金、蓄电池、镀铅、镀铬、添加剂（稳定剂）、灯用水银外，限制使用铅、汞、镉及六价铬。
        自2008年起，汽车生产企业或销售企业要开始进行汽车的可回收利用率的登记备案工作，为实施阶段性目标作准备。
        第二阶段目标：2012年起，所有国产及进口汽车的可回收利用率要达到90％左右，其中材料的再利用率不低于80％。
        第三阶段目标：2017年起，所有国产及进口汽车的可回收利用率要达到95％左右，其中材料的再利用率不低于85％。
        低速载货汽车、三轮汽车、摩托车以及挂车等车辆，也应参考M类和N类机动车比照执行，具体目标及实施日期另行确定。
        汽车生产、使用、报废各环节应注重对环境的保护，产生的废物的处理和处置要符合国家环境保护标准及相关政策法规要求，减少直至避免对人类生存环境造成损害。

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第二章　汽车设计及生产

        第十一条  在我国销售的汽车产品在设计生产时，需充分考虑产品报废后的可拆和易拆解性，遵循易于分捡不同种类材料的原则。优先采用资源利用率高、污染物产生量少，以及有利于产品废弃后回收利用的技术和工艺，提高设计制造技术水平。
        第十二条  尽量采用小型或质量轻、可再生的零部件或材料，生产用材的选择要最大限度地选用可循环利用的材料，并不断减少所用材料的种类，以利于材料的回收利用。
        汽车产品的所有塑料材料的回收及再生利用率要持续增加。
        禁用散发有毒物质和破坏环境的材料，减少并最终停止使用不能再生利用的材料和不利于环保的材料。
        限制使用铅、汞、镉和六价铬等重金属，上述重金属需依据一个定期复核的清单只在某些特定情况下使用。
        企业要对含有害物质和零部件进行标志、编码。
        第十三条  汽车零部件配套企业需向汽车生产企业提供其供应配件的材料构成、结构设计或拆解指南、有害物含量及性质、废弃物处理方法等相关信息，以配合整车生产企业核算其产品的可回收利用率。
        第十四条  条件成熟时国家将推进汽车生产企业或进口汽车总代理商选择其品牌销售商或特约维修店进行旧零部件的翻新、再制造等业务，翻新、再制造零部件质量必须达到相应的质量要求，并标明翻新或再制造零部件。
        第十五条  2010年起汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责回收处理其销售的汽车产品及其包装物品，也可委托相关机构、企业负责回收处理其生产、销售的汽车及其包装物品。
        汽车产品包装物的设计、制造，应当遵守国家有关清洁生产的规定，符合标准要求。
        电动汽车（含混合动力汽车等）生产企业要负责回收、处理其销售的电动汽车的蓄电池。
        第十六条  汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责其产品回收并进行符合环保、回收利用要求的处理或处置，或按规定缴纳相关回收处理费。
        不同类型汽车的回收处理费由有关部门根据我国不同时期报废汽车回收处理技术水平、再生能力、物价、委托处理业务等因素确定、调整。汽车价格因承担回收处理费而调整的，其增长部分不能超过规定的数值或比例。
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