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[供应]免费换车就是以旧换新,执行原合同,不增加任何费用
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  • 产品产地:全国
  • 产品品牌:武汉出租车广告
  • 包装规格:无
  • 产品数量:1
  • 计量单位:普通
  • 产品单价:0
  • 更新日期:2014-09-29 09:11:19
  • 有效期至:2015-09-29
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免费换车就是以旧换新,执行原合同,不增加任何费用 详细信息

免费换车就是以旧换新,执行原合同,不增加任何费用 武汉出租车广告合同法规定:当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的,应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。 因刹车门事件,武汉出租车进行大面积更换新车,为此生出很多是非,以下是笔者之见,仅供参考,有不到之处请指教。 1,免费换车:司机把旧车交给公司,公司交还一辆包括燃气设备在内的新车,执行原合同,不增加任何费用(包括租子)。这才是一分不出的免费换车。 2,涨租子:换车后涨租子是提前终止合同的违约行为,因为这一轮经营权没到期。新车改承包,相当于进行体制转换,买断转承包要实行车辆回购,回购价格等于行业规定的平价换车政策。也许有人会说,你的车是残质,不值钱了。错,是的,残质是不值钱,但车的所有权值钱,因为司机拥有了车的所有权,相当于拥有了车的升级换代购置等权利,这是市场给予司机的财产资源,必须给予补偿。记着,买断中,经营权是公司的,但车的所有权是司机的。(注:出租车所有权包括车的车牌和车架,出租车经营权只表示你有经营出租车的资质,并没有规定车的终端是谁的)。 3,折旧费:在买断中,车的所有权是司机的,公司收折旧费是不合理的。如果车是承包性质,车的所有权是公司的,公司收折旧费还可以讨论。必须指出的是,每月的租子里就有车和经营权的的折耗折旧费,从这个角度说,不管什么情况都不应该收折旧费。 4,气瓶拆装费:司机投资加装烧气装置,在使用寿命内,因刹车门造成气瓶的寿命提前终结,本着以旧换新,一分不出的原则,拆装费也应该由管理者出。 5,车的破损费:现在,司机把旧车开到换车点,车商要对旧车进行检查,如果保险杠等处受伤,进行了焊接处理,则向司机收500元的费用,这是不合理的,如果是这样,车上所以修理过的部件,是不是都要司机认赔损失费呢?这个钱要收,则应该由行业管理者给,因为如果不是刹车门,司机可以将车开完一轮经营权。所以,在换车过程中生出的一切费用都应该由行业管理者买单。 6,关于座子:出租车的座子**不承认,但行业管理者应该正视这个现象。举例:张司机花20万从李司机手中购得一辆出租车,相当于购了车的所有权,这是市场的民间交易行为,是司机通过市场手段获取的合法的私有财产。公司过户时收取了超出社会车辆过户成百上千倍的费用,相当于承认民间交易行为,不然你凭什么收高额的过户费?公司说稀有资源,是市场行业。好的,行业管理机构承认过户的市场行为,为什么不承认司机通过市场手段获取的合法财产?所以司机不要被“**不承认座子钱”所击倒。买思转承包,就应该向司机作座子钱的补偿。重要的一点要强调,换车后千万不要接收涨租子,这是体制转换的陷阱,即买断改承包,相当于黑掉了你的座子钱。 http://www.lskcad.com 8,司机的误区:一些司机成天计算什么折旧费,对公司涨租子进行讨价还价,自己应该出多少钱,公司要退多少钱等等,这都步入了错误的思路中。换车是管理者失职,一切费用均由管理者买单,这才是“司机不出一分钱”的说法。“一分不出”这句话本身就拆射出一个信息,表示是我管理者的责任,与你司机不相关,换车费用由我买单。所以,司机不需要去算换车费用,就一个原则,不出一分钱。要出,找管理者,管理者不出,就不换。出了事,拿着证据去维权。要买断转承包,行,车辆回购加座子对司机给予补偿。

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