武汉昆伦特钢装备科技开发有限公司

高铁车轴钢－合金元素含量４．３６％　 高铁车轴钢：合金元素含量４．３６％，　经≥６５０℃之高温回火后于常温下：σｓ＝９５０－９９５Ｎ／ｍｍ２，σｂ＝１０１０－　１０５０Ｎ／ｍｍ２，δ≥１５．５％，ψ≥６５％，　αＫｕ＝１７０－１８４Ｊ／ｃｍ２；αＫＶ＝１６５－１６３Ｊ／ｃｍ２；　－６０℃时：αＫｕ＝１５９－　１６５／ｃｍ２；αＫＶ＝１４８－１５２Ｊ／ｃｍ２；　数据显示：Ｕ型口或Ｖ型口在常温和－６０℃之下，　其抗冲击韧性数据均相近；充分证明０１１－６钢抗冲击韧性优异稳定；在ＧＢ３０７７－８８中的８１个钢种其全部σｓ和回火温度均远低０１１－６钢，而韧性均不到０１１－６的５０％；０１１－６钢较美国４３４０或称４０ＣｒＮｉ２Ｍｏ［元素均量４．５５％，σｓ＝８３５Ｎ／ｍｍ２，　αｋｕ＝９８Ｊ／ｃｍ２］之平均屈服强度（σｓ）提升１６．４７％，冲击韧性能提升了８０．６％；　且回火温度较４３４０钢高出５０℃－７０℃。０１１－６钢在５００℃中：热强度σｂＲ＝６４７－６７０Ｎ／ｍｍ２。０１１－６钢和制造飞机压汽机叶片所用昂贵的钛合金ＴＣ４［Ｔｉ９０％，　Ｖ４％，　Ａｌ６％；σｂ≥９０２Ｎ／ｍｍ２，αＫｕ≥３０Ｊｃｍ２，δ≥１０％，ψ≥３０％，σｂＲ（４００℃）＝５６８Ｎ／ｍｍ２］相比，σｂ　提升了１４．２％，αＫｕ提高了４．９倍；而０１１－６之５００℃热强度比ＴＣ４在４００℃热强度还要高１６％；０１１－６特钢是一种高强韧耐低温又耐高温的特殊低合金钢，其制造工艺性良好；可广泛用于制造高铁车轴、高寒地带的军事装备和重载车轴、飞机压气机叶片、舰船曲轴、海洋工程中耐蚀、耐低温、耐冲击机械零件。２０１２年７月查新结论：达国内外开创性技术领先水平；２０１５年２月获重大国防发明专利。