深圳市捷立汽车环保技术有限公司

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汽车尾气治理第一品牌【捷立】  深圳市捷立汽车环保技术有限公司致力于通过综合清洁养护并配合部分维修方案，有效解决日益严重的汽车排放带来的城市环境污染，同时帮助车主改善动力、降低油耗并降低大量的维修费用。　

　　尾气污染正在一步步吞噬着我们的健康，汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化学物等都是对我们人体有害的物质。汽车是人类出行的交通工具，更多的有车一族对于开车出行已经成为一种习惯。但别忽视了，车辆排出的尾气正在折磨着我们。这个时候，三元催化器和氧传感器起了巨大的作用，那么你知道氧传感器的作用吗?

　　电喷车为获得高排气净化率，降低排气中(CO)一氧化碳、(HC)碳氢化合物和(NOx)氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比(14.7：1)附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态(小电动势：O伏)通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态(大电动势：1伏)通知(ECU)电脑。

　　ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传器有故障使输出的电动势不正常，(ECU)电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。

　　传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制 确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。