青岛高铁桥梁配件有限公司

 预制桥梁板内模壁厚3.2mm,由两层天然橡胶和一层12MPA的防拉布热轧硫化一步成形而制成,具有很高的抗张强度,弹性和气密性,用来形成混凝土构件的空腔.主要是应用于桥梁板预制,隧道边沟的制作.在预制混凝土空心构件时,将内模放入钢筋笼中,开始使用气泵充气,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力,浇筑混凝土,等到混凝土初凝,打开阀门气囊内模放气,并可以从空腔中抽出气囊内模.预制桥梁板内模为桥梁,建筑现场施工轻型化提供了必备的条件.

     青岛高铁桥梁配件有限公司生产的预制桥梁板内模的注意事项;为保证板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设计及规范要求,避免预制桥梁板内模在浇筑混凝土的过程中上浮,使用定位环箍钢筋进行固定,间距50cm,该定位钢筋与板梁钢筋焊接牢固,定位钢筋内径尺寸与空腔尺寸相同.
   预制桥梁板内模适用温度广泛.在-10℃～+90℃的范围内,材质没有变化.预应力空心混凝土构件,由于采用气囊内模,其重量比非预应力实心构件轻２５%,为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大.
   青岛高铁桥梁配件有限公司生产的预制桥梁板内模根据使用的具体位置不同名称也不尽相同.常用的气囊分为八角和圆形,椭圆形.圆形气囊又根据直径与长度不同形成多种型号的气囊,常用的有DN180.DN200.DN220.DN240.DN250.DN260等等;八角形气囊根据其倒角与长宽不同分为多种型号,其中还有带变截面的空心板气囊,型号种类更多,常见的有760mm*710mm*21m.760mm*560mm*17m.600mm*560mm*17m.760mm*460mm*14m等等.


   现代预制桥梁板内模采用了热轧硫化技术,弥补了冷粘工艺的遇热自流化开胶的缺陷.预制桥梁板内模的胶皮采用两层天然橡胶和一层12MPA的防拉布热轧硫化一步成形而制成,在制作的过程中,每条预制桥梁板内模的内部要裁制多条拉筋,保证成型尺寸准确,防扭曲不变形.2012年专供中铁十五局的预制桥梁板内模型号：圆形预制桥梁板内模dn300mm*6m,dn200mm*20m,dn200mm*25m,八角预制桥梁板内模760mm*710mm*21m,550mm*360mm*11m,760*560变760*600*17m. 椭圆预制桥梁板内模 260mm*390mm*11m,260mm*410mm*10.5m,240mm*410mm*10.5m等.
    在架桥,涵洞等施工需要制造空心构件时,将内模放入钢筋笼中,开始使用气泵根据规定的充气压力值充气,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力（最大可以承受30cm混凝土的压力）,浇筑混凝土,等到混凝土初凝（用手指按下混凝土,手指指印模糊）,打开三通阀门气囊内模放气,并可以从空腔中抽出气囊内模.预制桥梁板内模为桥梁,建筑现场施工轻型化提供了必备的条件.