浅谈乘用车的喷烤漆房及在修补涂装
中的应用不会在操作者呼吸带附近停留。风机驱动电机应选用防爆型的,采用非防爆型驱动电机时,电机应
外置。在喷漆状态时,外部空气经初级过滤网过滤后由风机送到房顶,再经顶部过滤网二次过滤净化后进入房内,房内空气采用全降式 0. 2m/s 的速度向下流动,使多余漆雾漆雾中的有害气体、废气直接从排气口排出房外,同时房内应有足够的换气次数,这样才能保证房内空气清新,从而达到最安
全的工作环境。喷/烤漆房的进风量应略大于出风量,使喷/烤漆房保持在正压的状态下。4 喷涂烤漆质量缺陷的处理
4. 1 湿边
在喷涂中最常见的问题是没有保持“湿边”,在水平表面上飞漆,使得漆雾沉积到已干的部位而造成砂状表面。这实际上是因为没有掌握整车涂装
的方法。应当首先喷涂车顶,然后是发动机舱盖和侧面等,这样在尽量减少水平表面上飞漆的同时总能保持“湿边”,可以防止飞漆落到已干区域而产生砂状表面。选用下吸式喷漆室较好。
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