辽宁铁路机械设备生产有限公司

养路专用内燃手持振捣器ND-4.5_捣固镐原装正品

捣固镐是一种新型铁路养护机械设备，该机适用于铁道线路辙叉更换和新线建设中的捣固作业，另外，也可用于清筛后的道床捣固及线路与道岔的维修作业。

养路专用内燃手持振捣器ND-4.5_捣固镐原装正品

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养路专用内燃手持振捣器ND-4.5_捣固镐原装正品

ND-4.5内燃捣固镐基本结构与工作原理

本机采用汽油机与捣固棒直接连接的设计，主要由汽油机、减振装置、传动轴、振动体和手把组成。其工作原理为：汽油机经离合器、软轴带动偏心铁，产生振幅实现捣固作业。

基本结构：

1启动手柄、2汽油机、3手把、4离合器、5减振装置、6捣固棒、7镐头

ND-4.5内燃捣固镐技术参数

1、激振力4000N

2、发动机功率2HP

3、空载最大振幅>6mm

4、振动频率115Hz

5、整机质量15KG

6、外型尺寸106×40×28cm

ND-4.5内燃捣固镐使用与维护

1、使用前的准备。

1.1检查或紧固机器各部螺栓和螺纹连接处，应连接牢固。

1.2将汽油和二冲程小松汽油机专用润滑油以50:1的比例混合，并摇拌均匀。

1.3将混合汽油灌入汽油机机箱，擦净外表面残留的汽油。

1.4向偏心块轴承内注油(30号机械油)。注油时，先从套筒端盖上卸下M6x10内六角螺钉，然后用针管向油孔内注油，注油完毕，再将螺钉紧固。首次注入量为20ml，以后每工作100小时注油一次，每次注油10ml。

注意：棒内润滑油不可过量，油面高度以不接触到偏心块下端轴承为宜。

1.5检查无误后准备启动。

注意：本机器选用的主机为二冲程全方位工作汽油机，请使用汽油和二冲程小松汽油机专用润滑油的混合汽油，否则将影响汽油机工作或造成汽油机拉缸损坏。

2、启动汽油机。

2.1将捣固镐直立在石碴或泥土地面上，请勿立于硬质地面上。

2.2按动汽油机泵膜10次以上泵油，将油门控制手柄关至最小(怠速)。若是冷机启动或冬季启动，应关闭风门。

2.3一手握住捣固镐手把，一手拉住汽油机启动手柄，并使拉绳张紧。迅速拉动启动手柄。汽油机启动后，应慢慢放回启动手柄，打开风门。

2.4汽油机启动后，应使其怠速运转3～5分钟热机，使汽油机各部润滑后方可工作。

3、捣固作业与停机。

3.1手持捣固镐手把，将汽油机油门开至最大，反复插入道床石碴中进行捣固作业。

3.2工间休息时，应停机。不可长时间怠速运转。

3.3停机时，先将油门关至最小，再按住停机按钮停机。

3.4休息时间较长或不用时，应将捣固镐手把朝下平放于地面上，避免摔碰汽油机。

注意：不可长时间将捣固镐倒立放置(镐头朝上)。

ND-4.5内燃捣固镐注意事项

1、请使用二冲程小松汽油机专用润滑油，或该公司推荐的润滑油品牌。有条件时最好使用93号汽油，或按汽油机使用说明书的要求用油。

2、请勿振捣刚性物体或板结道床，尽量避免与混凝土轨枕、钢轨碰撞。本机器不适合捣固板结道床。

3、加混合汽油时，必须在停机状态下，并远离火源。

4、捣固作业时，可左右摆动机器，请勿扭动手把或撬、拐枕木。

5、请勿在雨中使用。

6、使用中，发现螺纹连接处如有松动，请及时紧固，以免继续使用造成损坏。

7、请不要触及排气管和高压点火装置，以免烫伤。

8、化油器上的涂有红色油漆的螺钉请不要拧动。未涂红漆的螺钉为怠速调整螺钉和低速调整螺钉，可根据需要进行调整。

六、维护和储存

1、汽油机的维护请参照汽油机使用说明书。

2、捣固镐镐头磨损到一定程度后，应及时更换，避免损坏套筒。

3、捣固镐每运转100小时后，应由专业修理人员进行检查，更换易损配件。

4、拆卸捣固镐时，应注意各部螺纹旋向镐头与套筒、软轴总成与内燃机被动盘的连接为右向螺纹，其余均为左向螺纹。

5、捣固镐应存放于干燥、通风的仓库内，空气中不含腐蚀性气体。

6、一周以上或长期不用时，应放净燃油，并启动汽油机，燃净油路中的燃油直至自动停机。

安全注意事项

在捣固作业完毕后，将机具撤出线路并下道，放在线路之外。

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行业新闻：

9月25日获悉，深圳地铁6号线6102标段传来喜讯。由中铁北京工程局集团二公司承建的深圳地铁6号线6102标薯山区间暗挖隧道右洞顺利贯通。这是该项目部继9月2日左洞顺利贯通后在节点工期上的又一重大突破，至此暗挖隧道双双顺利贯通，为下一步二衬步施工创造了条件。

据介绍，薯(光明新区马田办事处薯田埔社区)山(宝安区燕罗街道山门社区)区间暗挖隧道是深圳地铁6号线6102标唯一一段矿山法暗挖隧道工程，左线长245.39米，右线长248.25米，自东向西下穿宝安区松岗街道燕罗路与沙江路路口，位于交通繁忙的主干道上，周边车流量、人流量大，施工环境复杂。工程人员告诉记者，地下隧道地质结构复杂，微风化砂质泥岩、中等风化砂岩、微风化砂岩等地质要求薯山区间暗挖隧道必须采用人工挖掘、爆破、出渣、支护等矿山法施工。

施工过程中，中铁北京工程局集团二公司将薯山区间矿山法隧道作为重大风险进行管控，精心策划、优化方案，采用超前地质雷达探测、加强监测等技术措施指导现场施工，顺利下穿直径25厘米燃气管道和5.9米雨水箱涵。在短短10个月内实现了隧道双双顺利贯通，为后续施工提供了保障。

据了解，6102标三工区项目部认真落实深圳地铁集团、中国中铁标准化建设要求，严格把控安全、质量、文明施工，积极推进工程创优工作，还获得了深圳市2017年度上半年安全生产与文明施工优良工地。

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