辽宁铁路机械设备生产有限公司

石碴捣固必备神器NCD-50手持式冲击捣固镐_捣固镐使用方便

捣固镐适用于铁路道床养护的一种小型养路机械，主要用于铁路道床石碴和其它颗粒状物料的捣固作业。它既没有冗长的电缆线，也没有笨重的软轴，设计新颖，结构合理、紧凑，使用方便。是一种上下道迅速、操作轻便的捣固设备，特别适合道岔捣固作业。

石碴捣固必备神器NCD-50手持式冲击捣固镐_捣固镐使用方便

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石碴捣固必备神器NCD-50手持式冲击捣固镐_捣固镐使用方便

1.扰动力强大，捣固后轨枕回降量小，相比传统产品捣固效果大幅提高.

2.硬轴式传动，结合专用联轴器的全新传动系，使寿命有了保障.

3.结构简单零件少，重量轻，操作灵巧自如.

4.选择最强的轴承和最优的润滑脂，温升平缓，延长无故障使用周期.

激震力：5200N7500r/min

6980N8400r/min

振幅：5-14mm

振频：126HZ

转速：7600n/min

重量：13kg±0.5kg

功率：1.47kw(小松G4L-43)

外型尺寸-1050*350*290

内燃捣固镐一般分为五个系统，下面逐一分析DNG50-08型镐与其它同类捣固镐的区别。(以下简称D型镐，悬锤式和减速吊棒式不在本文讨论内容之内)

1.主振系统：其作用是通过偏心铁高速旋转产生振动力，偏心铁结构形状大体相近，区别在 于D型镐加大了偏心铁直径，从40mm加到47mm，以前的设计师囿于设计理念，都顾虑下插阻力问题，倾向于镐体偏细一点，而事实上影响下插效率的主要是 激振力和振幅的大小而不是稍微增加的镐体直径。更为重要的是由于直径的增加，主轴承由6203加到6204，标称承载力增大了近一倍，轴承承载力的大幅增 加极为宝贵，是寿命得以提高的重要保证。

同时激振力将会增加60%，捣固作业能力明显提高，主振系统激振力增加时主轴承寿命同步 提升。主轴承选择了温升曲线较为平缓的SKF\C系列耐热轴承，配合进口的美国安治“诺得克”润滑脂，形成极佳的顶级配置。设计理念的创新使得振动系统大 幅进步，作业交通和使用寿命同步均衡提高，实际表现性能优异。

2.传动系统：以前各类型内燃捣固镐大多采用软轴传动，软轴传动仿自水泥振捣捧结构，在 高速大扭矩而且转速急剧变化的扭力作用下，软轴极易崩溃，是影响寿命的故障集中高发部位，约占以前产品各类故障总数的80%，D型镐设计上则采用空心管全 硬硬轴传动，强度冗余量充足，完全避免了上述问题。但是硬轴的使用都面临连接难题，刚性直接链接是运轴机械不允许出现的，而普通联轴器受空间和环境限制无 法使用，以前的产品没有采用硬轴传动就是无法解决钢性连接问题。D型镐专门研制并采用获得了专利技术的挠性联轴器，该联轴器是一种小直径大扭矩适合捣固镐 特殊环境的专用联轴器，解决了传动系统薄弱的多年困扰，从而使寿命得以大轴提高。这是D型镐独创的传动系统新结构。

3.减振系统：因为内燃捣固镐是手持振动机械，设计上应极力避免振动力对操作者的影响，D型镐将以前通行的内减振改为外减振，鼓形减振胶墩减震效果良好。通过提高工艺标准和加工精度，减少不同轴度引起的不平衡扭振，而且整体平衡外形美观，实测减振效果达到使用要求。

4.壳体结构系统：是机体结构部分，又是直接接触工作介质碴石的功能部件。D型镐设计上 努力将振动中心向前移，通过调整轴承和前镐头形状角度以及减少偏振铁长度等措施，使振动中心向前移动了80mm激振力增加的同时，末端手持部分振幅却有所 减少。这也是D型镐又一项重要创新。

另外壳体前端的捣固头，因为直接作用于碴石磨损极快，D型镐采用工业级最好的材质Mn13钢，该型钢材通过常用于坦克链轨和装载机铲头齿，耐磨性能极好，可以确保整机寿命的均衡。

独创的新设计结构非常简单合理，零部件只有15个，(不包括标准件)以前的老产品零部件一般都超过30个。

5.动力系统大多都采用两冲程小型汽油机，D型镐采用的是小松G4L汽油机，是同类产品中功率最大的.

以上四部分都是影响寿命的重要因素，D型镐在各部份均采用了成本允许的工业顶级材料和技术，加之综合集成创新，形成”小蜜蜂”类捣固镐一次跨越式进步。现场时间实践考验也证明了天隅新型 内燃捣固镐性能稳定品质优异，受到现场操作者和专业管理干部好评。

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行业新闻：

铁路迎来新运行图

核心提示：4月16日起全国铁路实施新的列车运行图，北京铁路局将进一步优化京津冀区域环形列车服务，15列京津冀旅游专列将开行。

数字铁路网讯：铁路迎来新运行图，15列京津冀旅游专列将开行。

京津冀环形列车开行近一年来，已经有266.6万人受益于轨道出行的便利。配合今年4月16日起全国铁路实施新的列车运行图，北京铁路局将进一步优化京津冀区域环形列车服务。

此次调图后，北京铁路局将环形列车中承德-石家庄K7754/1次列车由晚间改为白天运行，调整后列车从承德站7时49分始发，经停北京东站。经停塘沽站列车4月再增普速旅客列车2列，使经停塘沽站的旅客列车达到32列，其中高铁15列、普速17列。天津-涉县4481/2次原老式“绿皮车”升级为空调列车，并增加黎城和潞城作为停靠站石家庄北-阳泉4465/6次、阳泉-临西4464/14462/3次更换为空调列车。此外，北京铁路局还将开行畅游京津冀旅游专列15列。

首都机场400余架次航班调至天津

4月2日至4月29日，首都机场连续28天全天关闭中跑道实施大修，由三跑道运行变为双跑道运行，调减大量航班。天津机场目前已确定承接国航、厦航、南航、东航、祥鹏、圆通等6家航空公司共426架次航班运行，预计还将有四川航空、山东航空约86架次航班调整至天津机场运行。

据了解，天津机场承接航班主要集中在天津至深圳、厦门、重庆、杭州、长沙、昆明、三亚、南昌、西宁、珠海等航线。

天津机场相关负责人介绍，首都机场中跑道大修期间，北京地区旅客来天津乘坐航班可选择多种交通方式：京津高速自驾京津城际高铁加地铁2号线直达机场航站楼天津机场往返北京八王坟长途客运站班线，全天发车12对，共24班。

石碴捣固必备神器NCD-50手持式冲击捣固镐_捣固镐使用方便本公司专业生产各种铁路轨道交通器材，矿用设备：液压起道机，齿条式起道机，手动起道机，手摇起道机，手提式内燃冲击捣固镐 手提式内燃汽油镐内燃破碎镐破碎捣固镐德国威客捣固镐铁路机械内燃捣鼓镐铁路机械破碎捣固镐 手摇跨顶，液压起拨道机，爪式千斤顶，液压弯轨器，液压弯道器，机车落轨复位器，电动锯轨机，电动钻孔机，液压挤孔机，备注：以上内容有辽宁铁路机械设备有限公司提供，相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，请和销售人员联系具体细节。