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吊车卷扬机配置斜轴马达提升液压马达绞盘价格
液压绞车具有结构紧凑、性能稳定、体积小、重量轻、效率高、传递功率范围大、安装简单、操作灵活、维修方便等特点。广泛应用于油田钻井、修井、港口、矿厂、建筑工地等场合起吊重物。
注意事项：
安装卷扬机前，确保卷筒的转动方向与箭头所指方向（负载提升方向）一致
通常卷扬机用二根管子连接到液压系统和马达之间，管子的内径不小于阀和马达的流量
液压管路在卷扬机的安装中显得十分重要。必须配置有中位机能的“Y”型换向控制阀并装有自动复中弹簧，每当操作移位后能自动回复到初始的位置
在液压系统管路中安装溢流阀是必要的。


液压绞车的主要结构由三个基本部分组成：
1、  底座和侧板
2、  液压马达和制动阀
3、  滚筒总成，它又有四个基本部分组成：
（1）  滚筒体
（2）  制动缸总成
（3）  初级（输入）行星减速机构
（4）  次级（输出）行星减速机构
主要装配关系
制动阀通过阀座体连接在液压马达上，制动缸连接在侧板上，液压马达通过侧板连接在制动缸上，滚筒体一端装在液压马达一边，在制动缸上装有一个滚珠轴承，支撑这滚筒，为防止润滑油泄漏，轴承媚外圆个装有密封圈。
滚筒的另一端有两级行星减速机构的啮合齿圈连接在缸体上，前后两端由太阳轴及连接套连接，底座安装在两侧板中间。
动力传递：
液压马达通过连接套，和花键轴带动初级行星减速机构上的一级太阳轮，由初级行星架传给次级行星架的二级太阳轮，再由次级行星架将动力传给滚筒体。
制动系统：整个制动系统由动制动和静制动两个部分组成。
（1）  动制动系统是由控制阀、制动阀和液压马达组成。
控制阀是一个三位四通阀，它一方面通过控制供油方向来改变液压马达的转动方向，实现绞车的提升和下降。另一方面通过改变供油量的大小来控制提升和下降的速度。当绞车超负荷工作时，还可以通过控制阀给液压马达正向加以适当的压力，帮助刹车。
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