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ZD6-K电动转辙机通过运用均匀弯曲的导轨和十分低的进入角度，能够在不延伸道岔的状况下结束更高的速度但是，可能需求更宽的轨迹中心。ZD6-K电动转辙机假设由于后勤或经济原因不能运用燃气或电加热器，能够运用防冰化学药剂在开关的金属外表和冰之间构成屏障。

ZD6-K电动转辙机产品概述 ZD6-K电动转辙机简介 ZD6-K电动转辙机（electlicswitchmachine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6-K电动转辙机分类 ①一般分为可挤式和不行挤式2种。前者锁闭功用差，首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2种。为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

在改换进程接通和断开电动机电路。ZD6-K电动转辙机外锁闭设备一旦进入锁闭状况，车辆过岔时，轮对对尖轨和心轨发作的侧向冲击力根柢上不传到转辙机上，即具有隔力作用，有利于延伸转辙机及各类改换部件的运用寿数，而当出现挤岔现象时，置于缺口中的接点拐被挤而压向缺口边缘，则将抵靠弹簧的检查片挤退，露出缺口较缓坡度的边缘，即可沿该边缘退出缺口，同时带动动接点组转动断开接点，从而实现挤岔断表示。