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ZD6-G电动转辙机跟着铁路提速和客专缔造，三相交流道岔转辙设备广泛应用，但由于室外道岔转辙机的设备滞后或线路条件受限，与室内控制设备的联合调试不能提跋涉行，控制电路和传输线路都得不到事前验证，往往构成整个信号系统的注册延误，道岔位于道轨组合处，实现铁轨的移动和接轨。ZD6-G电动转辙机并不是将每次采集的值都传送过来，只是当采集的数据与上次采集的数据差值大于某一阀值，说明该数据应该传送到上位机，存储该数据，一直等到获得令牌之后才传送到上位机。

ZD6-G电动转辙机产品概述 ZD6-G电动转辙机简介 ZD6-G电动转辙机（electlicswitchmachine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6-G电动转辙机分类 ①一般分为可挤式和不行挤式2种。前者锁闭功用差，首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2种。为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

由此即实现了先锁闭后接通表示和县断开表示后解锁闭，满足在转换过程中，断开表示之后再解锁和锁闭之后再给出表示的行业要求，将动作杆和表示机构有机地结合在一起，动作杆完成解锁一转换一锁闭过程，而表示机构完成切断表示一给出表示过程。ZD6-G电动转辙机为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种SK电动转辙机缺口图像采集处理器，它安装方便、安装后不影响相关人员观察缺口，且拍摄图像清晰。