山东济南艾肯轴承有限公司

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在轴承的维护保养中，润滑系统压力控制：
油膜轴承在工作过程中，轧制速度是变化的，轴承中润滑油的剪切流量也会发生变化。轴承内流量的变化，也体现为轴承内液阻的变化，进而表现为轴承进口油压的变化。转速升高，润滑油耗油量增加，体现为轴承内液阻减小，随之进油压力降低；反之，轴承进口压力降低，反映轴承供油量不足，为了使供油量时时刻刻均能满足要求，应该在轴承运转过程中维持进油压力基本不变。所以，为控制系统压力基本恒定，系统需设置以下装置。
 1.系统压力调节装置     系统压力调节装置是为保证润滑系统的供油压力恒定而设置的，其基本原理为：在轴承需用流量减少时，主管压力升高，此装置开启，溢流一部分流量回油箱，以保证压力稳定；反之在轴承需用流量增加时，主管压力降低，此装置减小开口度以减小溢流，从而保证主管压力的稳定。在选择系统压力调节装置安装位置时，应考虑过滤器和冷却器的压差，以免出现控制精度降低的问题。压力调节装置，采用的是薄膜压力调节阀，灵敏度高，控制精度高，系统供油压力稳定性好。     
支路压力调节装置     由于每个油膜轴承到泵组的距离不同，为保证每个轴承进油口处的压力基本一致并维持不变，必须在主管进入各油膜轴承的支路上设置稳压减压阀。为保持油膜轴承进油口压力的稳定及调节时的灵敏度，稳压减压阀须尽量靠近油膜轴承处。因此，有这些稳压减压阀的作用，再加之稳压减压阀之后的管路液阻力近似相等的先决条件，保证了每个油膜轴承供油压力都基本相等。该支路压力调节装置与系统压力调节装置基本相同。 
 压力罐装置，是一种气液接触式储能罐，作用是消除系统中的压力脉动和振动，并能保证设备在事故状态和泵组突然断电时，短时间内供给油膜轴承所需的流量，防止油膜轴承烧损，也使轧机操作人员有足够的时间在停机以前清除正在轧制的轧件。液位控制式压力罐装置，是不受环境限制较为安全稳妥的一种。在液位控制式压力罐装置中，压缩空气和压力罐的开闭受电磁气阀的控制，以便在压力罐工作过程中对压力罐进行充放气。减压阀及压力罐上安全阀的调整值，应为系统压力的最高值。压力罐和主管的连接只有一根管路，但在管路上设置有气动球阀或电动球阀，这些气动球阀，电动球阀以及电磁气阀受液位计及压力传感器的控制而开闭，从而使压力罐内介质始终处于高低液位之间
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