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美国ICAN进口轴承，密封深沟球轴承设计技术，密封深沟球轴承是基型深沟球轴承的延伸，除内、外圈密封槽，内、外圈沟道对两端面对称度 要求不同外，其余均与基型深沟球轴承设计完全 一致。
内、外圈密封槽设计：
内、外圈密封槽设计时，密封槽处要具有足够 的刚度，使密封圈装配后外径不出现椭圆。在保 证密封槽处止口有足够的刚度和密封圈不与保持 架碰撞的同时，应尽可能使轴承的密封空间最大。 基本遵循原则有： （１）安装防尘盖和密封圈的内、外圈密封槽取 统一设计。 １ 密封结构形式与分类 ｍｍ。（２）内、外圈密封槽止口最小宽度一般取。?５ 轴承的密封结构有很多种，使用条件不同，密封 结构也有很大差别。通用密封球轴承密封结构一般 按挡边结构分为内圈无槽式、内圈有槽式和内圈直 台式３种。内圈有槽式密封结构的密封ｌ生能较内圈 无槽式密封结构优越，但对轴承的加工精度要求较 高；内圈无槽式密封结构，加工简单，成本较低。按 密封圈内径唇口结构分为单唇、双唇、三唇、多唇等， 一般双唇比单唇结构密封性能要好，密封性能要求 高的使用场合，要选用三唇、多唇密封结构。按密封 圈内径唇部是否与内圈接触可分为接触式密封和非 接触式密封两大类。接触式比非接触式密封性能要 好，接触式密封结构一般用于防水防雾等密封性能 要求严格的场合；非接触式密封结构一般用于摩擦 力矩要求较低的场合。 ２ 密封深沟球轴承设计技术 密封深沟球轴承是基型深沟球轴承的延伸， 收稿１５１期：２００８—１１—２５；修回日期：２００８—１２—０４ （３）外圈密封圈槽底处套圈最小壁厚不小于 ［０．０９（Ｄ—ｄ）一１］ｍｍ。 （４）保持架与密封圈内径唇部最小距离不小 于０．３ ｍｍ。 （５）内、外圈密封槽形设计基准是沟位置中心 线，为了有利于提高密封圈轴向装配位置精度，外 圈密封槽的定位基准选为直面。
四点接触球轴承四点接触球轴承四点接触球轴承四点接触球轴承 * 可承受径向负荷与双向轴向负荷 * 单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承 * 适用于承受纯轴向负荷或轴向负荷成份较大的合成负荷  * 该类轴承承受任何方向的轴向负荷时都能形成其中的一个接触角（α），因此套圈与球总* 在任一接触线上的两面三刀点接触 主要适用的保持架： 铜合金切制保持架 主要用途： 飞机喷气式发动机、燃汽轮机
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