江苏新顺物流有限公司

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长洲水利枢纽三、四线船闸工程就成了打破堵船现状的期盼。1月12日，南国早报记者在工程现场看到，三、四线船闸都已经充水，目前正处在最后的调试阶段。春节前，三线船闸将可通航；3月份，长洲水利枢纽将可实现四个船闸联合调度，过闸能力达13240万吨，

看着西江干线的航道条件越来越好，航运企业开始抢占市场高地。贵港市华航物流有限公司冒着亏本的风险，在贵港与广东之间开起了集装箱定期班轮。同时，还新购入四艘5000吨级的大型船舶。该公司法定代表人彭华建说：“三、四线船闸通航后，运输效率将大大提高。所以现在即便亏本，我们也要实现船等货，先把货源留下来，今后肯定会有更大的发展。”

黄金水道展翅待飞这一切的变化，都源自2014年西江黄金水道建设的突飞猛进：《珠江-西江经济带发展规划》正式上升为国家战略，而西江黄金水道，正是这一规划的基石。同时，国家重点水利工程大藤峡水利枢纽正式开工。建成蓄水后，将使得红水河、柳江等航道条件不佳的河道，变身3000吨级航道。

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