现在大部分汽车的手刹都是通过手柄来实现,而某些车型用驻车踏板实现手刹手柄的功能。在最新的一些高档车上甚至已经找不到手刹的影子,电子式按钮手刹已经取代传统手刹的位置。不过,虽然表面形式不同,但这些不同名字的驻车制动机构的操纵原理都是大体相同的,那就是都要通过钢索或连杆来拉紧驻车制动器。具体说来,那就是手刹系统的内部装有棘轮和棘爪,在将手刹拉起后,棘爪就会卡在棘轮上,使手刹自动锁紧,这也就是我们在拉紧手柄时会听见“咔嗒”声响的原因。
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