汽车翼子板玻璃钢模具,汽车翼子板玻璃钢模具,汽车翼子板玻璃钢模具
这里所称的流道﹐包括浇口的设计﹒通常﹐材料由高温进入温度较低的模具中﹐为使受到相当程度冷却的塑料原料能顺利的流进模穴内﹐并减少制品的充填不足﹑接合线﹑缩水﹑凹陷……等不良状况﹐都想尽量加大流道的截面积﹐也相对加大﹒其实这正犯了下述二项的错误﹕
      一是流道截面积加大﹐而料的流速成平方关系﹐呈倍数的下降﹔流速下降﹐料在流道停留的时间成平方倍数的增加﹐适足以增加料的冷却﹐如此反而阻碍料的流动﹒
      如果我们检讨一下浇口的截面积那么小(比流道的截面积小了很多)﹐料照样可以流进模穴内﹐为什么流道需要那么大的截面积﹗
      二是流道截面加大﹐流速减缓﹐较易冷却﹐相反的﹐如果将传统的流道截面积取小﹐会因料在流道中的流速成平方关系的增加﹐速度加快﹐摩擦所产生的热﹐适足以改善料的流动性﹒
      因此流道截面积取小﹐反而有助于料在流道中的流动﹒因温度的上升﹐在模穴充填过程中所生的质量不良点(如接合线……)﹐可减至最低的程度﹒
      至于浇口的设计﹐应少用侧浇口﹐因料由较大的截面积﹐忽然进入较小的截面积时﹐会有短暂停留现象﹐且因截面积逐渐变小﹐而有加速流动(生热)的现象﹐因无冷料发生﹐可以得到精度较高﹒
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