泊头市容达管件有限公司

    马鞍三通主要选用球墨铸铁、天然橡胶为原料的一种三通元件。替代预留法兰三通、四通嫁接分支管道，具有安装简单、快捷、位置精确等优点。马鞍三通在下料时把支管的坡口加工成内坡口，与主管组对时直接搭接在主管上，焊接时易造成焊缝严重的未焊透缺陷，另外主管开口直径比支管内径小许多，影响其工艺流程。对于同径三通在下料时，开口不当，相贯线接头易形成"V"字型，焊接时更易发生变形，造成局部应力过大，焊缝强度差。
        马鞍三通的接头焊缝就在主管与支管相交的相贯线上，形状和位置比对接焊缝复杂，焊接时焊缝质量不易控制。据统计，这类焊缝的泄漏率占所有工艺焊缝泄漏率的80%，主要缺陷是未焊透、气孔、夹渣等。相贯线上的焊缝坡口，目前主要是通过手工气割或等离子切割而成，加工精度不高，坡口角度偏小，焊接工艺参数选择不当，造成未焊透。马鞍三通质量缺陷的另一个主要原因就是工艺下料错误、把支管的外坡口加工成内坡口，支管直接搭接在主管上进行焊接。未焊透使焊缝的强度降低，对于输送腐蚀性介质的管道，随着生产周期的增加将使焊缝的热影响区减薄，导致焊缝泄漏。
        马鞍三通主要是支管插入主管内过长，造成介质流动不畅，并使主管的有效截面积减小，导致操作误差。马鞍三通在下料时另一个较容易出现的缺陷是主管开口尺寸不均匀，局部间隙过大，增大了局部应力，容易导致接头产生裂纹。尤其在焊接高强钢或铬钼钢时更易产生冷裂纹。马鞍三通是在原管路引出新的支管路，一般只有侧口属于管路其余部分是起固定作用。     泊头市容达管件有限公司
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