常州新迪物流有限公司

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前不久，京东与腾讯联姻，携手谋划电商新格局。京东自建物流在业界视为标杆，也是京东最大的特点。“京东自建物流成本比较大，物流部门很大，业务很广。”京东集团配送部副总裁王志军介绍说，2013年整个的订单量是超过了3.2亿，日配送量超过百万级，整个员工队伍有3万多人，这都是京东自己的员工。

作为一个电商企业来说，为什么京东一直坚持自建物流?王志军解释说，“我们希望把客户服务的体验能够紧紧地抓在自己手里。对于线上业务来说，物流配送的体验是尤其关键。其实京东从来没有关闭过合作的大门，最近在很多领域探讨合作的可能，比如在生鲜冷链、跨境业务、整个干线等。”“中国是先有电商，物流跟不上才慢慢发展起来。”中国电商物流研究中心理事长、原阿里巴巴集团副总裁王孝华认为，早期电商自建物流有业态的无奈。因为市场上没有一家像美国UPS提供标准快递服务的公司。“从成本、风险、效率、服务的权衡角度看，选择专业合作伙伴更合理一些。”圆通快递总裁相峰则认为，电商企业是否适合自己搞物流快递，取决于“内部管理成本”和“外部交易成本”的权衡。

相峰告诉国际商报记者，国外在电商兴起以前，快递行业已经有了几十年的发展历史，而中国快递行业是被电商需求所拉动的，电商与快递是共生共荣的关系。未来，高铁、航空与高速公路组成综合交通运输体系，与信息技术尤其是移动互联网的结合，将深刻地改变这两个行业的格局。

常州新迪物流有限公司是在江苏地区经营多年的一家老牌运输公司，自从进入常州运输物流市场以来，已经取得一定市场份额；常州新迪物流公司运输区域已遍及全国各大省市、自治区。并在一些大中城市设立办事处。

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