常州新迪物流有限公司

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刚刚过去的双十一期间，为了化解去年快件爆仓、被堵在路上的尴尬局面，国内各大快递公司紧急征调100多架飞机缓解快件运输压力，其中，顺丰是国内快递企业中动用自有货机数量最多的一家。值得关注的是，随着快递业务的增长，国内各大快递公司将更多的目光投向了航运市场。

近日，已经组建了航空公司的EMS新订了5架货机，预计明年将机队扩大至26架，另一家组建了航空公司的快递巨头顺丰的全货机数量也增加到31架。此外，圆通速递已经向民航局递交了筹建航空公司的申请，打算自营航空货运业务。

业内普遍分析认为，快递企业打算自建航空货运体系的背后，是国内快递业务量不断增长的市场情况。东航云南有限公司货运部市场销售经理唐国祥介绍称，平均而言，快递类货件占到了东航云南公司总货物量的25%，其中，中低端快件货件增长速度迅猛。

有分析称，随着快递业务量的增长，快递企业的航运需求与航空公司货运渠道受限之间的矛盾越来越突出，而这也是导致快递企业欲抛开航空公司另起炉灶的重要原因。“在快递旺季，航空公司肯定想缓解快递企业的运输压力，不过，由于航空公司的货源绝大多数都是采用客机腹舱带货，在航班时刻和时效性方面并不能很好地满足快递运输需求。”云南一家基地航空公司市场人士表示。

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