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[供应]龙华发货到日本亚马逊仓库日本FBA头程物流日本双清包税空运海运快递
- 产品产地：龙华发货到日本亚马逊仓库日本FBA头程物流日本双清包税空运海运快递
- 产品品牌：龙华发货到日本亚马逊仓库日本FBA头程物流日本双清包税空运海运快递
- 包装规格：龙华发货到日本亚马逊仓库日本FBA头程物流日本双清包税空运海运快递
- 产品数量：99999
- 计量单位：千克
- 产品单价：20
- 更新日期：2022-09-01 09:40:08
- 有效期至：2023-09-01
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龙华发货到日本亚马逊仓库日本FBA头程物流日本双清包税空运海运快递
详细信息
龙华发货到日本亚马逊仓库日本FBA头程物流日本双清包税空运海运快递
四、双清关包税的国家：
思淇国际物流以下国家均支持双清包税派送到门：美国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大、墨西哥、印度、俄罗斯、菲律宾、澳大利亚、印尼、缅甸、泰国、越南、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、马来西亚、新加坡、韩国、波兰、匈牙利、比利时、卢森堡、丹麦、荷兰、奥地利、芬兰、爱尔兰、葡萄牙、瑞典、捷克、北爱尔兰、保加利亚、爱沙尼亚、希腊、立陶宛、拉脱维亚、罗马尼亚、斯洛文尼亚、斯洛伐克、克罗地亚、乌克兰、土耳其、新加坡、台湾等。
物流咨询电话：181-7119-5875
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一提起亚马逊，大家首先谈的都是美国站，美国站市场好大、进入门槛非常低、马上开通美国站。问日本站？！开什么玩笑！市场太小了！那日本站呢？一句话：它就是2014年的美国站！2014年的美国站是什么样的？那个时候简单粗暴：上架产品、包货、发货、数钱、数钱、数钱、数钱。订单源源不断，利润率极高。这就是当年的美国站，今天的日本站。今天的日本站具体是什么样的？1.日本人口1个亿日本的人口有1个亿，我查了百度，2016年的数据都到了1.27亿。庞大的人口基础，国土面积较小，对于配送非常快，配送快意味着你的库存周转也很快，资金周转相应的要比美国快一倍以上。2.开店更简便美国站拥堵，欧洲站麻烦，日本站注册却被亚马逊的招商团队极力推进、大力扶持！我有很多朋友都开通了亚马逊的日本站，几乎都是3-5天之内就可以下发官方的注册链接。而且，最主要是没有烦人的VAT税！现在千真万确没有VAT税，政策好才是真的好！只是在发货到日本的时候会有关税，但是税率很低，可以承担。3.不用担心KYC为什么？因为日本政府对电商行业还是比较开放的态度，再加上日本本土的实体店可以提供极佳的购物体验，所以电商在日本是一个补充，但是市场份额也非常大。4.利润空间极大只想说一句话，你觉得欧洲站利润高，那只是因为还没做过日本站。有些人一直没做日本站，是因为担心自己不会日语。容我问一句：你英文很6么？其实语言没那么重要，做亚马逊的核心要素中，语言根本排不进前五，另外，还有些人干脆就直接学了日语。所以，你还在犹豫什么呢？更多内容请关注右侧我的专栏简介，每天都有分享关于跨境电商的文章，希望大家能够了解这个新兴行业！为了您更好的了解我们的服务和价格，我们为您做个详细介绍：
我们的优势：
一.我司直接与CMA，ZIM，COSCO，HMM，EMC，CSCL，UASC，K-LINE等各大船公司直接拿舱位，在旺季爆仓的情况可以保证舱位不被甩柜的风险，而且价格相对市场价格较低，帮您省心，省钱，省时间
二.凭借我司团队与船公司的关系，有些由于特殊情况，比如进港时间晚了遇到查验了，货赶不上船了，我们可以和船公司协调做漏转，帮您省去改配带来的费用
一，整箱：拖柜上门与仓库内装相结合+报关+海运+到港（+目的港清关+目的港拖车）
二，拼箱：上门提货与仓库内装二选一+报关+海运+到港（+目的港清关+目的港拖车）
三，空运：上门提货与仓库内装二选一+报关+空运+到港（+目的港清关+目的港拖车）
四，铁运：上门提货与仓库内装二选一+报关+铁运+到港（+目的港清关+目的港拖车）
业务特色：
一：国际海运，国际空运，国际铁路，及多式联运，全面支持；
二：全航线支持到付，承接指定货，特报；
三：全球DDU，DDP业务，报价及时，费用标准；
四：全程进口，进口清关，进口送货，快速通关；
五：特种箱（冻柜/平板柜/开顶柜/等各种特种柜），做鉴定，代办危包，产地证（CO，FA，FF，FE，中秘证），装船前检验检疫，使馆认证与加签；
六，服装/皮鞋/纺织品国际第三国中转业务
七：拼箱基本港进出口提供目的港全包，半包服务；
业务范围：
一，国际海运：主营东南亚-日韩近洋线线，中东印巴线，欧洲-地中海线，非洲线，澳洲线，美洲线；EXW，FOB，CFR，FCA，DDU，DDP等各种交货方式全面支持。
二，国际空运：全航线覆盖，点面线齐全，配舱快速及时，直飞转飞满足不同客户需求。
三，国际铁运：长期经营中亚，东欧，俄罗斯新西伯利亚铁路干线，全面配合我司的全球业务。
四，多式联运：海铁联运，海空联运，海陆联运，陆空联运，以阿联酋迪拜，韩国仁川为主要中转点辐射东北亚，欧洲与非洲区域。
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