河北骏玺工程橡胶有限公司

公路桥梁盆式橡胶支座的工作原理是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流动的性质特点，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙稀板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所受的剪切应力不再由橡胶块全部承担，而间接作用于钢制底盆橡胶支座及聚四氟乙稀板与不锈钢之间的滑移上。所以盆式橡胶支座是能满足大的支座反力，大的水平位移，大的转角要求的桥梁建设产品。GPZ系列盆式支座是由交通部公路规划设计院研制。本系列支座具有承载能力大、转动灵活、水平位移量大等特点，使用寿命达50年以上，在众多重大桥梁建设工程上得到应用。

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盆式橡胶支座代号表示方法：

GPZ—支座名称代号GPZ系列

XX—支座设计承载能力（以KN计）

GD  DX  SX—使用性能分类代号  GD（固定）DX（单向活动）SX（双向活动）

F—适用温度分类代号（常温型支座不加代号）

支座性能： 

支座反力（竖向承载力）共分31级（0.8～60MN）：0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55和60MN。

支座设计转角：0.02rad。

单向活动支座设计摩擦系数：非地震时加硅脂润滑后，常温型支座设计摩擦系数最小取值为0.03，耐寒型支座设计摩擦系数最小取值为0.06。

支座水平承载力：固定支座各方向及单向活动支座非滑移方向（与导向块长充方向垂直）的水平力，为支座设计竖向承载力的20%。