中电电气集团有限公司

稳中求胜安全可靠 中电电气研发团队独创的“七级温控技术平台”，充分考虑变压器内部温度场的实际情况来分布不同耐温等级的绝缘材料。 产品介绍: 2*27.5KV自耦变压器是应用于电气化铁路AT供电方式的新型变压器。自耦变压器中点接地，短路阻抗小，归算至27.5KV侧的短路阻抗不大于0.45欧姆。我公司产品汲取国内外同类产品的精华和我公司长期生产大型电力变压器的经验，产品结构设计成熟，其噪音小，损耗低，阻抗短路能力强，运行稳定可靠。 性能特点: 1、绕组从设计、工艺上充分保证变压器的阻抗短路能力、绝缘强度和散热能力； 2、器身与油箱采用特殊的定位方式，牢固可靠； 3、铁心机器人全自动叠片，采用全斜45°7级阶梯接缝结构，空载损耗小； 4、铁心结构紧固，抗短路能力强。 技术难点及解决方案: 1）由于电气化AT供电系统采用接触线、正馈线及地轨三线制，自耦变压器的阻抗越小，正馈线的吸流效果就越好，从而对周边的通信系统影响就越小，所以电气化AT供电自耦变压器的阻抗比较小，这就给绝缘结构设计带来较大困难。首先依据电位分析，确定最紧凑的绝缘结构；从而可以实现低阻抗结构设计； ２）由于空载损耗比较小，所以需要选择最合适的铁心形式及磁通密度，铁心选用30Q120硅钢片，五级接缝，磁通密度确定为1.67，可以满足较低的空载损耗；由于负载损耗比较小，为最大程度降低涡流损耗，我公司采用自粘性换位导线，经过多套电磁计算方案比较，可以满足低负载损耗要求。 3）由于自耦变压器短路阻抗小，抗突发短路能力差，为了保证抗突发短路能力，线圈T绕组及F绕组均采用自粘性换位导线，Rp0.2≥160Mpa；T绕组及F绕组采用连绕工艺，取消套装间隙，并对线圈进行浸漆固化；主压板采用50mm厚环氧玻璃布板，压紧装置采用M42弹簧压钉；从而最大程度上保证抗突发短路能力。 4）由于T、F端：工频耐压：85KV，雷电冲击：200KV；N端：工频耐压：25KV，雷电冲击：60KV；N端绝缘水平低于T、F端，不能直接做工频耐压试验；T端对F端的电位差为55KV，可以采用F端接地，对T端施加1.55倍额定电压，使T端对地电位达到85 KV绝缘水平考核，同时N端对地电位达到42.5 KV；同理将T端接地，考核F端；通过感应耐压代替工频耐压试验，但是N端的对地电位抬高到42.5 KV，需要按照13.8 KV级绝缘水平设计。 移相变压器价格咨询中电电气，专业技术给您专业的变压器价格，100%以诚待客，以质取胜!详情咨询:025-52095030 地址：中国 南京市江宁经济技术开发区水阁路6号