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众所周知，FAG轴承在汽车上的使用是非常普遍的，包括它的车轮、转盘以及其他需要扭转的部分都有FAG轴承的存在，它在传动系统中属于非常重要的器械部件。所以FAG轴承的使用量非常大，出现故障的几率也非常的高，那么以下和大家探讨下FAG轴承常见的几大故障原因以及两大润滑保养的方法。

FAG轴承常见的五大故障及其导致的原因

１，瓦面腐蚀：瓦面腐蚀通常是由于有色金属元素浓度异常；铁谱中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒；润滑油水分超标、酸值超标，导致的。

２，瓦背微动磨损：瓦背微动磨损通常是由于铁浓度异常,铁谱中有许多铁成分亚微米磨损颗粒,润滑油水分及酸值异常导致的。

３，轴颈表面拉伤：轴颈表面拉伤通常是由于铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒,金属表面存在回火色而导致的。

４，轴颈表面腐蚀：轴颈表面腐蚀通常是由于铁元素浓度异常,铁谱中有许多铁成分的亚微米颗粒,润滑油水分超标或酸值超标而导致的。

５，表面拉伤：表面拉伤通常是由于铁谱中有切削磨粒,磨粒成分为有色金属而导致的。

FAG轴承五大故障其实都是由于些细微的因素导致的，如果在液体润滑条件下,滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触,那么久可以大大减小摩擦损失和表面磨损,并且油膜还具有一定的吸振能力。下面来谈下FAG轴承的润滑。

FAG轴承的两大润滑方法

说到FAG轴承的润滑，大部分的人肯定会想到润滑脂和润滑油，它们都是常用的润滑材料，但是它们有具有不同的特点。润滑脂主要用于轴承的润滑，从润滑剂理来看润滑脂和润滑油是一样的，但是润滑脂在轴承中的有一些独特的流变性质。所以合理的把润滑油和润滑脂结合起来的话能更好的达到润滑保养效果。先来说下润滑脂使用的过程中应该注意的：

１、FAG轴承的再润滑最好是在计划的设备停机期间实施，并定期进行补充。同时在使用润滑脂润滑的时候一定要先将轴承里面的旧油脂去掉。去掉油脂的方法可以由泄油空将旧油脂挤出，或者是将油嘴擦拭干净。当然有的轴承箱是没有油嘴的，那要怎么样进行去除旧油脂呢？我们可以打开轴承箱盖或端盖，再取出旧油脂并清理。

２、润滑脂的使用其实很简单，而润滑油使用的过程中要注意的事项稍微多一点。

（１）FAG轴承使用时一定要定期检查润滑油的油位和油质，一般情况下，正常油位应为设备油位视窗或标示的1/3-2/3范围内。补油方式为油杯的，其显示的油位只代表补油能力，而轴承箱油位是满足运行要求的，油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补油。

（２）检查润滑油是否合格，可以取出少量的润滑油作为样品和新鲜的润滑油进行比较，当然有能力的单位可考虑进行油质化验，以确保油质合格。如果样品看似云雾状，那么可能是与水混合的结果，也就是大家常说的油乳化，此时应该更换润滑油；如果样品程变暗的颜色或变浓稠，那么可能表示润滑油已经开始碳化，应将旧润滑油进行彻底更换。

（３）补油的方法，如果可能的话，使用新鲜的润滑油对油路进行冲洗，更换润滑油时，应确保所更换的润滑油新、旧型号相同，并补充之满足要求的油位。使用油浴式的润滑系统，如果油温在60℃（140°F）以下，且润滑油没有受到污染，则一年更换一次润滑油即可。如果油温在60-100℃（140-210°F），则一年需要更换四次润滑油。如果油温在100-120℃（210-250°F），则每月需要更换一次润滑油。如果油温在120℃（250°F）以上，则每周需要更换一次润滑油。

（４）FAG轴承在使用的过程中还必须必须注意保持轴承的清洁度。轴承必须防止受到污染物及湿气的污染，必须有正确的安装和润滑。另外，轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的形式及更换周期和专门的保养同样扮演着重要的角色，都必须加以关注。

FAG轴承如果在使用的过程中注意其普遍的出现故障的原因以及其润滑保养得当，那么可以延长FAG轴承使用的寿命。

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