山东鑫宇土工材料工程有限公司

材质轻，耐磨损的优质土工格室厂家，２０年生产经验。我公司生产的土工格栅具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。已被广泛应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，受到工程界专家及广大用户的一致好评。并与多家施工单位建立了长期合作关系。山东鑫宇始终坚持＂以质量求生存，以信誉谋发展＂的宗旨。以绝对优惠的价格、一流的技术设备、完善的售后服务来赢得用户的信任。愿新老客户与鑫宇携手合作共创辉煌。 产品特点： 　　　１、伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。 ２、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。 　　３、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。 　　４、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。 　　５、伸缩自如，运输体积小，联接方便、施工速度快。　也就是说，载荷一旦作用于路基，在载荷的下方就会形成起契状的主动区域，它又通过过渡区域进行挤压，从而使被动区域发生隆起。也就是说，通过沿滑移线的剪切力和移动主动、过渡、被动三个区域的力决定了地基的承载能力。不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。即使较好的路基材料也仍然无法避免其横向移动。一般的高速公路路基都高出地面好几米，吸水翻浆不太容易，但长期沉降依然存在。究其原因，雨水渗透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在车轮荷载长期碾压、振动力的作用下，材料向路基断面两侧横向位移不可否认是另外一个十分重要的原因。以我省各地各级公路为例，都有在该路的主行车道上可以明显感觉到路面已经被压出了一条“Ｓ”型沟状带。部分高速公路也不例外，汽车行驶在行车道上的颠簸明显强烈于行驶在超车带上的感觉，在道桥连接段尤为明显（俗称“桥头跳车”）。这种沟状路基沉降就是路基材料横向滑移的典型。了解更多可以登录公司网站：ｗｗｗ．ｓｄｔｇｃｌｇｓ．ｃｏｍ