河北国峰电瓷电器厂

在“公司—司机”环节中，公司拥有牌照，且收取司机押金。虽然根据我国法律，单位不能向员工收取任何形式的押金，但私下押金仍改头换面以各种形式存在。这就使公司除了拥有了对司机的垄断优势外，还额外获取了司机的一个抵押，这必然扭曲了两者的权利对比。

更重要的是，当公司利用扭曲的权利对比转嫁改革成本给司机，损害司机利益时，司机就会采取群体行动。对象不是公司而是发起改革的政府，司机成为了公司的暴力化拳头。在巨大的维稳压力下，地方政府立即会改变态度，给出补贴，或涨价。于是，司机成了政府的宠物，他们的收入成为了政府施政目静电接地报警器www.edtdq.com  标，甚至洋洋得意的说出来，全然忘记了政府应该看护的是公共利益，谁也不该是政府的宠物。

当然，这种涨价措施，补贴司机的过程和政府官员的内部人利益并不矛盾，如果再考虑到和出租车公司的利益关联，政府一遇到司机的群体事件就示弱，有时候不过是顺水推舟。

不过，虽然政府宠着司机，但是，这种治标之策却很难长久的维持司机们的利益。

在“司机—消费者”环节中，司机和消费者之间的力量对比，主要是由车辆数，也就静电接地报警器www.edtdq.com