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遥控飞机第一品牌【展智,吴先生,18026618877  】公司积累了丰富的经营经验,监理了十分通畅便捷且优质优价的价格渠道,创新的供应模式,与灵活多变的供应方式,能最大限度的满足来自于不同区域人员和不同消费层次人员的需求。
遥控飞机发动机主油针也称高速油针(用于发动机最高转速的调整),当发动机磨车结束后,我们就要确定发动机的主油针位置。首先将主油针顺时针方向旋转到最底部,再逆时针方向松开约2-3圈,风门口径约开到1/2左右。发动机启动后,将发动机的风门开到最大,然后调整主油针,通常都从低速往高速调整,也就是将主油针再次顺时针方向旋转俗称“关”小一点。慢慢将主油针调整至发动机最高转速的位置上,不能贫油也不能富油。在这个基础上我们才能进行下一步副油针的调整。
如果发动机主油针的位置调整的不准确,处于贫油状态或富油的状态下就去进行副油针的调整,那我们的调整就会出现很多的问题。有可能怠速转速调好了,但发动机的加速性又不理想或中、高速出现贫油或富油,看来转速觉得满意了可却又失去了怠速稳定性等等。这样既浪费很多的时间而且还是调整不好。
那怎样将主油针锁定在最为理想的位置上呢?我告诉大家一个小小的窍门,那就是利用一下气化器与油箱之间连接的主油管。当发动机调到最高转速时,我们可以用食指和大拇指在油管上捏一下立刻放开,这时发动机的供油量瞬间就会发生变化,假定主油针正好处在富油的位置上,发动机的声音瞬间就会比原来的叫得更高,这说明主油针还需要关一点。主油针如果处在贫油位置时,我们用手捏一下油管后,发动机的声音由高变低了而显得发闷转速也下滑了,那这就说明主油针关得多了一点贫油了,还需要开一点。如果手捏油管后发动机的转速或声音都没有发生变化,这个时候可以认为找到了主油针的最佳位置了。
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