惠州市展智电子有限公司

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遥控飞机第一品牌【展智，吴先生，18026618877  】公司积累了丰富的经营经验，监理了十分通畅便捷且优质优价的价格渠道，创新的供应模式，与灵活多变的供应方式，能最大限度的满足来自于不同区域人员和不同消费层次人员的需求。

　　儿童遥控飞机侧滑的目的在于，在不增加飞行速度的情况下，加快飞机的下降速率。实现的方法是设置交叉的飞行控制：或者打左副翼的同时打右方向舵，或者打右副翼的同时打左方向舵。倾斜的方向决定了侧滑的方向。向左倾斜（带右方向舵）就向左侧滑，向右倾斜（带左方向舵）就向右侧滑。

　　当儿童遥控飞机做侧滑动作的时候，飞机的迎风面积就加大了，从而产生了比协调的飞行控制时更大的阻力。由于侧滑所带来的阻力增加，在保持飞机飞行速度不变的同时，加大了飞机的下降速率。

　　当我们发现我们在最终进近阶段过高了（高于最佳下滑航线）的时候，我们有几个选择能使我们降低高度回到正确的下滑航线。第一步当然是确保发动机处于怠速。如果你在想降低高度的同时又保有多余的动力是完全没有道理的。下一步就是放下襟翼。
　　               
　　此时发动机已经完全处于怠速。我们的飞机也没有襟翼，所以也没有可能放下襟翼。我们可以就让飞机低头，直接扎到应有的下滑航线上。但这不是一个有效的方法。虽然通过让飞机低头，我们最终确实可以回到正确的下滑航线，但是这个动作会使飞机的飞行速度加大。而我们又没有任何安全或有效的方法在最终进近阶段把多余的速度降下来。

　　若是遥控飞机也没有襟翼。该怎么办呢？最好是让飞机侧滑！通过增加由于侧滑产生的飞机总阻力，我们在不增加飞行速度的情况下，加大了飞机的下降速率。一旦进入了适当的下滑航线，我们就立刻从侧滑状态改出，回到协调飞行控制状态，继续我们的进近过程。

　　在最终进近阶段速度不要太快，否则在接地的瞬间蹦蹦跳跳，同时冒着着陆后滑行很长一段时间的危险。切记，切记，如果你不能在跑道的前三分之一着陆，就一定要再转一圈，然后再做进近动作。

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