东莞市长安鸿旺模具钢材有限公司

20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，具有较高的强度和韧性，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有：用于齿轮，轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。牌号：20CrMnTi
  标准：GB/T 3077-1999
  ●特性及适用范围：
  是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件，如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。
 ●化学成份
  碳C：0.17～0.23
  硅Si：0.17～0.37
  锰Mn：0.80～1.10
  铬Cr：1.00～1.30
  硫S：允许残余含量≤0.035
  磷P：允许残余含量≤0.035  20CrMnTi铬Cr：1.00～1.30
  镍Ni：允许残余含量≤0.030
  铜Cu：允许残余含量≤0.030
  钛Ti：0.04～0.10

力学性能

  ●力学性能：
  抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110)
  屈服强度σs (MPa)：≥835(85)
  伸长率δ5 (%)：≥10
  断面收缩率ψ (%)：≥45
  冲击功Akv (J)：≥55  20CrMnTi
  冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥69(7)
  硬度：≤217HB
  试样尺寸：试样毛坯尺寸为15mm
  ●20CrMnTi密度:7.8×103kg/m3
  弹性模量:207GPa
  泊松比:0.25
  导热率:1.26×10-51/℃
    ●热处理规范及金相组织：
  热处理规范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。
  详细的热处理规范与力学性能:
  试样毛坯尺寸/mm: 15
  热处理|淬火|加热温度/℃|第一次淬火: 880
  热处理|淬火|加热温度/℃|第二次淬火: 870
  热处理|淬火|冷却剂: 油
  热处理|回火|加热温度/℃: 200
  热处理|回火|冷却剂: 水、空
  力学性能|抗拉强度σb/MPa|≥: 1080
  力学性能|屈服点σs/MPa|≥: 850
  力学性能|伸长率δ5(%)|≥: 10
  力学性能|面缩率ψ(%)|≥: 45
  力学性能|冲击吸收功AKV/J|≥: 55
  交货状态硬度HBS|≥: 217
  ●热处理规范及金相组织：
  热处理规范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷；
  金相组织：回火马氏体。
  ●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
  ●20CrMnTi的密度及弹性模量：
  密度:7.8×103kg/m3弹性模量:207GPa泊松比:0.25导热率:1.26×10-51/℃
  ●20CrMnTi正火
  20CrMnTi正火，20CrMnTi钢材在加热860℃保温速冷到680℃保温后空冷的等温正火工艺与加热 960℃保温后雾冷的高温正火工艺，两种工艺相对比不同之处及作用.
版面有限资源没有全部列出，下列部分产品仅供参考，
圆钢材质有：20#圆钢，Q195 圆钢、A3圆钢、Q235圆钢、10#圆钢、20#圆钢、35#圆钢、45#圆钢、60#圆钢、  80#圆钢、20Mn圆钢、45Mn圆钢、50Mn