山东中运物流有限责任公司

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列车挡车器的结构及工作原理：

列车挡车器由主体架和两对增力器组成，全长2800mm。 
1、缓冲橡胶板。 
2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。 
3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。 
4、、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。 
5、支臂板由整版制成，由支座，前、后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架，结构合理，整体强大大，能承受车辆较大速度的撞击。 
6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。 
7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞坏车辆和主体架，又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。 
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。   

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