济宁亿煤机械装备制造有限公司

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道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站站、编组站站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
?道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔号。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。道岔的分类：??? 轨型：8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60共计十一种轨型??? 道岔系列：608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60共计二十一个系列??? 轨距：600、762、900、1435共计四种轨距道岔类型：单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线共计七种类型??? 辙叉号：2、3、4、5、6、7、8、9、12共计九种辙叉号??? 线路间距：1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500共计十种??? 曲线半径：4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70共计十一种曲线半径
简单的说
按轨型区分
有：8kg/m、12kg/m、15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m钢轨用的道岔。
按道岔号码区分
有：2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、12号等道岔。??由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有 直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。
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