深圳市鹏达辉建材有限公司

一、产品简介

抗车辙剂”为黑色颗粒状固体，是由多种精制高分子聚合物复合而成的沥青混合料添加剂，它通过表面的增粘、加筋、填充以及沥青、弹性恢复等多重作用而大幅提高沥青混合料的高温稳定性，并对混合料的水稳定性和低温抗裂性也有改善和增强。

二、物理参数

粉径

≤4mm

软化点

135~150℃

高分子聚合物

＞95%

拉伸强度

25~30Mpa

密度

0.91~1.10  kg/m3

弹性模量

1.3~1.5Gpa

融伸指数

7~10g/min

断裂延伸

8~12%

三、产品详细说明
1.  嵌挤作用    抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化，这些微粒在碾压过程中热成型，相当于具有高粘附性的单一粒径细集料填充嵌挤到了集料骨架中的空隙，增加了沥青混合料结构的骨架作用，加强了混合料之间的相互作用力，使混合料之间更加紧密，降低了成型路面的渗透性。同时增加了沥青混合料承受荷载的能力。
2.  加筯作用    由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用。由于聚合物纤维的存在，它在胶结料中形成网状，加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性。
3.  胶强作用    抗车辙剂投入沥青混合料的拌和锅中，在170~180°C的温度下，首先通过与矿料干拌，使它软化，继续加入沥青拌和，抗车辙剂颗粒与沥青形成胶结作用，使沥青性能得到改善，提高了沥青的软化点，降低了对温度的敏感性，增加了沥青与矿料的粘附能力。
4.  变形恢复作用    抗车辙剂的弹性成分在较高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能，因而降低了成型沥青路面的永久变形。

五、抗车辙剂车辙试验结果

        按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）中试验方法对掺量LT-K1抗车辙剂沥青混合料和普通70#、SBS改性沥青混合料进行以下性能的对比：强度（以马歇尔强度和流值表示）；高温稳定性（以车辙试验动稳定度表示）；水稳定性（以残留稳定度和冻融劈裂强度比TSR表示）；低温弯曲性能（低温弯曲试验，以破坏应变表示）。各性能指标结果汇总于下表。

掺加LT-K1抗车辙剂与普通沥青、SBS改性沥青的性能对比（AC-13C）

试    验    项    目

单位

沥青混合料方案

技术要求

A级70#沥青

SBS改性沥青

0.3%  LT-K1抗车辙剂

稳定度

KN

10.0

12.3

14.0

≥8.0

流值

Mm

3.7

4.6

3.8

——

残留稳定度

%

89

88.2

92

≥85，80（湿润区）

深圳市鹏达辉建材有限公司 发布与 广东广西改性抗车辙剂价格 相关的产品
惠州惠阳惠东高分子益胶泥厂家聚酯纤维混凝土专用环保粘砖王 聚丙烯纤维瓷砖胶 砂岩胶 深圳厂家专业生产销售聚酯纤维纤维最新报价