林州市宏翔机械设备有限公司

产品介绍HDGY系列混凝土轨道压板和TD弹性复合橡胶垫板，主要用于钢筋混凝土吊车梁之轨道固定，被国家建筑标准《04G325》采纳为全国通用标准， 适用范围：适用于设有钢筋混凝土吊车梁或预应力混凝土吊车梁的工业厂房及露天栈桥，其适用范围为：厂房柱距：6.0m 12.0m 0m吊车起重量：1t~125软钩吊车复合橡胶垫板表面经常温度：≤60℃抗震设防烈度：≤9度腐蚀情况：无侵蚀性气体的厂房。当有侵蚀时应按1.9条规定采取措施。压板(方案一)型号选用及寸表（附表）（二）采用材料及要求　　（1）钢板 夹板和型钢采用Q235钢（3号钢），其技术条件应符合国家标准规定。　　（2）六角头螺栓 螺母弹簧垫圈 垫圈应符合国家标准、、、规定。　　（3）压板采用碳素钢铸件（ZG230-450）或可锻铸铁（KTZ450-06），其机械性能应满足表1要求。（4）弹性垫板采用复合橡胶垫板，橡胶压舌及橡胶垫板采用耐油橡胶，其性能应符合GB5574-85中3807标准，橡胶垫板的机械性能应满足表2要求。（三）安装要求（1）完成钢轨接头铺放好复合橡胶垫板后对轨道调整定位，并将螺栓、压板等零件就位，使压板紧巾钢轨下翼缘，然后安装垫板、弹簧垫圈，将螺母拧紧到压板上橡胶压舌压缩量约为2-3mm。（2）轨道安装的允许偏差要求轨道中心线位置偏差≤5mm；轨道顶面标高差≤5mm；两条轨道中心线间距离偏差≤5mm；厂房横向同一位置上两条轨道顶面的相对标高差；柱子≤10mm 其它处≤15mm（3）厂房伸缩缝处的钢轨采用四孔夹板联结。钢轨迹4kg/m、38kg/m、43/m、50kg/m伸缩缝处可采用平接头，QU70、QU80、QU100、QU120伸缩缝处采用45斜接头，缝宽均为10mm产品属性轨道固定件，它具有减轻轨道顶部磨损:减少对吊车梁的冲击；减小吊车轮缘磨损；降低噪音之功能。2、由于在轨道与吊车梁之间设置了弹性符合橡胶垫板，不仅增大了期间的摩擦力，使钢轨不易窜动，而且消除或减小了轨道与吊车梁的间隙沿轨道全长不均的现象。从而改善了压板螺栓的受力的状况。3、弹性符合垫板的断面呈中间微凸状，使其受力合理。垫板上面的小矩形凸条不易变形，不但使垫板与轨道易于接触，而且还增大了垫板的弹性。起到了吸震作用。4、压板坚固在吊车梁上，不会松动，不易磨损车梁。对称设置的压板的断面方向上楔形成形结构，从而限制了轨道左右位移。5、在压板主体设计的椭圆长孔。使用压板有调整余地，带坡度孔与止退快配合，坚固后能有效组织压板窜位移动。为吊车轨道安装或检修的侧向调整提供了方便。6、允许在吊车运行中有微量摆动。功能用途轨道固定件，它具有减轻轨道顶部磨损:减少对吊车梁的冲击；减小吊车轮缘磨损；降低噪音之功能。2、由于在轨道与吊车梁之间设置了弹性符合橡胶垫板，不仅增大了期间的摩擦力，使钢轨不易窜动，而且消除或减小了轨道与吊车梁的间隙沿轨道全长不均的现象。从而改善了压板螺栓的受力的状况。3、弹性符合垫板的断面呈中间微凸状，使其受力合理。垫板上面的小矩形凸条不易变形，不但使垫板与轨道易于接触，而且还增大了垫板的弹性。起到了吸震作用。4、压板坚固在吊车梁上，不会松动，不易磨损车梁。对称设置的压板的断面方向上楔形成形结构，从而限制了轨道左右位移。5、在压板主体设计的椭圆长孔。使用压板有调整余地，带坡度孔与止退快配合，坚固后能有效组织压板窜位移动。为吊车轨道安装或检修的侧向调整提供了方便。6、允许在吊车运行中有微量摆动。其他说明特别提议：为消除起重机车轮沿轨道行走时引起的‘曲弓波’效应，建议在条件允许下轨道底全长铺设复合橡胶垫板，我公司生产各种型号长2m、6m复合橡胶垫板以供选用。二、HDGY—TD轨道固定装置的安装（1）弹性复合橡胶垫板上面的矩形凸条和槽沟顺轨道方面置轨道下面，垂直于轨道的中心线并和轨道两侧的螺栓相对。（2）复合橡胶垫板放置在砼垫层之前，必须把垫层面清理干净。免得杂质混入垫板下降低使用性能。（3）按下列顺序组装压板；螺栓穿入钢筋混凝土吊车梁予留孔内→压板主体→止退块（小端向轨道）→弹簧垫圈→螺母→予紧→调整压板主体，使前端与轨道边缘靠紧→最后紧固。（4）压板的中心线垂直于轨道中心线。不得歪斜。厂房伸缩缝处轨道接头处理通常有2种:一种采用夹板或鱼尾板连接，轨道采用45°斜接头，间隙为10mm。另一种采用按轨头外形加工的拼接夹板连接，间隙为50mm。交易说明公司备有详细的产品介绍及技术资料，热忱欢迎各界朋友来电、来函索取，并愿与各界朋友真诚合作，开展项目合作，建立各种合作模式。