河北力王橡塑制品有限公司

产品材料：丁基橡胶+合成高分子材料+近10丝厚铝板是铝板，绝对不是铝箔纸!请广大车友不要拿我们这种丁基橡胶材质，汽车专用止震垫的价格和橡塑的、沥青、改良沥青、丁基再生胶等几十元一平方的价格做比较！
优质减震版纯丁基橡胶材料，绝对不含沥青，绝没有任何味道，粘性特强，零下30度都不用烤，
常有车友问，我车做隔音单用止震板或单用隔音棉行不行！？好多做汽车隔音的店为了施工简单，；也是单用一种材料来做的。这样做到底行不行哪？那么现在我来详细的分析一下。
汽车噪音从产生的源头来分主要是以下四个方面：
       一、 发动机运转产生的噪音，风扇、排气管等的噪音
       二、 路噪，一般来自颠簸、飞溅的砂石敲击底盘等。
       三、 胎噪，使轮胎运转与路面摩擦和接触的声音。
       四、 风噪和周围环境的噪音，这个主要是空气传播的噪音
       汽车噪音从种类上区分主要分以下三种：
       一、高频噪音，主要包括发动机咆哮声、砂石敲击地盘声音、车体部件结构不紧产生的震动声。高频声音的特点就是清脆、响亮、易察觉。
       二、低频声音，这个主要包括，路噪、胎噪、颠簸时减震的声音、怠速时排气管的气浪冲击。低频声音的特点是沉闷、不清晰，有时候，我们被低频噪音搞得头痛，还找不到原因。
       三、混合噪音，主要是来自车外的环境噪音。
       噪音得传导媒介，其实很简单，噪音的传导就靠传导媒介，汽车   噪音的传导媒介就两种：
       一是金属车体。
       二是空气
       以上我们了解了汽车噪音产生的源头、噪音的分类、噪音的传导方式，那么现在我们就切入正题-----如何隔绝这些噪音。
        我们手头上有两种噪音隔绝材料，一是止震板，二是隔音棉。止震板柔韧，密度较大，而隔音棉蓬松，密度较小。从材质上看它们是截然不同的。
        既然材质的性质不同，那么它们在隔音工程中的作用也是不同的，他们担负着隔绝噪音任务的不同分工，举个很简单的例子，大家都知道寺庙里的钟，一敲击发出宏亮的声音，我们把一个人扣在钟里，缝隙用隔音棉堵上，无疑里面的人很难听到外面的声音了，但是当我们一敲钟的话，里面人遭受噪音袭击无疑
是毁灭性的。那么现在：
        1、 我们把钟的内壁贴一层隔音棉，无疑，外界的噪音会被更多的阻挡了。但一敲钟，声音还是会很大，因为松软的隔音棉根本不能制止金属震动所产生的音波。隔音棉只是被动的阻挡和吸收噪音。
        2、 我们把钟内贴一层柔韧如胶皮的止震板，那么对外界的噪音隔绝能起到一定的作用，但效果不明显。我们一敲钟会发现，钟根本不会像原来那样有宏亮的声音了，因为止震板压制了金属震动，音波就很难产生了。所以止震板是从根本上压制了金属振动噪音的产生的。
        以上的事例说明，止震板的作用是从源头制止噪音的产生的，并隔绝金属对声音的传导的。而隔音棉是被动的隔绝和吸收空气中声波的传导的。它们的分工是不同的。可以说一个是主动性的，一个是被动性的。止震板对低频的声音效果明显，而隔音棉对高频的噪音效果好。他们的作用是不同的。
        所以，结论很明确，作隔音，要把止震板和隔音棉结合使用，只有这样才能达到最理想的效果。
        关于我的止震板
        现在市面销售和改装店使用的主要有三大类4个品种，第一大类就是纯沥青板，特性是很硬、需要加热，这种板耐热，但不耐寒，0下几度就板结发硬了，一掰就断裂。第二大类就是改性沥青的自粘贴板，但改性沥青的板差别很大，1、纯改性沥青板，很粘，但是温度一低就不粘了，0上60度就化。0下不到10度就硬，一掰就碎。2、改性沥青加再生橡胶粉和的，这种料子比纯改性沥青的好点，但也好不了哪去，一样的不耐高低温差变化。3、聚酯基材的加改性沥青（环保石油沥青无味无毒)，这种材料的是当前比较好的，温度范围可以0上85度到0下20度不变形态。而