泊头市万盛联轴器有限公司

万向联轴器选型前必须明确先决条件和情况：
1.从原动机到万向联轴器之间有无传动装置。若有传动比是多少，通过中间传动装置以后是几根轴输出，即是否有功率分流。考虑到原动机的类型、功率及其转速等。
2.需要考虑到原动机的类型和选配十字轴式万向联轴器传递负荷的负荷类别：单向恒定负荷、脉动负荷或双向交变负荷。万向联轴器的安装状态如何。水平、垂直还是倾斜安装。要尽可能使其轴线折角小于3度，如果不得已倾斜安装，要确定水平和垂直角是多少。
3.考虑到原动机的工作环境是怎样的，是否有高温、粉尘、水淋、化学腐蚀等恶劣环境条件的影响，根据使用环境的不同选择相应类型的万向联轴器。

4.需要知道万向联轴器两端要求的联接形式及具体的安装尺寸，以及要了解否有安装托架等特殊要求。

结构及作用编辑
万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧部件的损坏，并产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。在前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。
万盛联轴器厂弹性柱销联轴器系列产品有：HL型弹性柱销联轴器、HLL型带制动轮弹性柱销联轴器。HL型弹性柱销联轴器产品说明：由相同的两半联轴器和尼龙柱销、挡板及螺栓等组成。柱销装入两个半联轴器凸缘上的销孔中，而其装入半联轴器孔中的方向是交替变化的。半联轴器侧面固定有挡板。工作温度为-20～+80℃；传递公称扭矩为40～20000N.m。弹性柱销联轴器主要特点：具有结构简单、合理，维修方便、两面对称可互换，寿命长，允许较大的轴向窜动，具有缓冲、减震、耐磨等性能。弹性柱销联轴器适用场合：仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于工作可靠性要求较高的工况。万盛联轴器厂主要产品有：膜片联轴器、凸缘联轴器、蛇形弹簧联轴器、滑块联轴器、梅花形联轴器、星形联轴器、弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、弹性柱销齿式联轴器、鼓形齿式联轴器、链条联轴器、轮胎联轴器、万向联轴器、等。本公司还可以根据客户的需求订做各种（含非标）联轴器，承接各种模具加工，欢迎广大用户咨询洽谈业务。 
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