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    一般来说，在高速和/或高负荷的脚轮和滚子的应用程序，特别是用于高性能聚氨酯胎里面，NDI和PPDI聚氨酯橡胶是最常用的。 反应在工业中，传统的另一种产品是TODI聚氨酯可能是未知的，并有比传统材料显着的优势。 已进行了广泛的测试表明TODI氨基甲酸酯执行同等的NDI PPDI聚氨酯脚轮的研究，并在显着较低的成本。
在与超高性能弹性体的化学结构进行比较时，与其他聚氨酯弹性体，它表明的基础结构的关键是其改进的性能。 其结构刚性好，结构紧凑和对称。 许多相同的结构特点，这表明它的的托迪弹性股份是在同一类的NDI和PPDI橡胶的作为。
所有研究的NDI，PPDI，TODI的聚氨酯的机械性能是相似的。 这些属性包括压缩集和反弹。 压缩比越高的弹性体，设定值的几率就越大，一个脚轮或滚子的胎面的平面点。 PPDI弹性体具有更高的压缩永久变形值，并在测功机测试台点。 篮板，是衡量的标准重量下降到试样上，从一个指定的高度，并测定所观察到的反弹的高度。 完全弹性的材料，将有100％的反弹，而完全无弹性的材料将有一个反弹的0％。 所有上述氨基甲酸乙酯具有相对高回弹值。
动态力学分析（DMA）可用于预测字段的性能。 它是用来测量材料能够存储和消耗机械能。 DMA测量是基于在弹性体中产生的应力时的应变施加。 这种压力是相相角称为增量与应变。 一般来说，数据从DMA中的tanδ方面表示。 这给出了损失的能量和循环应变周期期间存储的能量之间的比率。 它是由非弹性材料的弹性材料和无限为零。 聚氨酯脚轮是相当有弹性，所以一般都在0.01和1.0之间的tanδ值。 所有的超高性能聚氨酯也有类似的，非常低的tanδ值。
DMA可以在预筛选材料是有用的，但动力计测试的材料的承载能力在一个给定的速度提供更准确的数据。 NDI，PPDI和托迪聚氨酯加速故障测试模型都以失败告终，在相同的测试条件下运行时，类似的负载和生成的类似的热量。 的测试结果表明，TODI聚氨酯执行与动态脚轮和滚子应用程序的其他高性能聚氨酯。
总之，它是准确测试的的脚轮材料，不仅显示相似的化学结构，侧侧测功机测试中显示出相同的性能和生命周期。 DMA测试随反弹和压缩永久变形试验中也发现了类似的结果。 TODI应该是一个非常苛刻的脚轮，托辊和输送带应用在降低成本的可接受的材料。
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