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      船用锅炉与陆用锅炉不同之处是，对外形、尺寸和重量有严格的限制。例如，在军舰上宁可牺牲锅炉的热效率而不设置空气预热器，甚至也不设置省煤器。在结构上，锅炉应能适应船舶摇摆、倾侧和冲击等航行条件。船用锅炉要有一定的汽、水贮存容积，以适应蒸汽动力机械频繁和大幅度改变负荷的需要。为了满足轻小和机动性高的要求，普遍燃用重油。锅炉蒸发量为10～200吨/时，蒸汽参数略低于相应蒸发量的电站锅炉。早期船用锅炉都是用铁板或铜板铆接而成，蒸汽压力不超过0.2兆帕。1850年后火管锅炉得到发展。船用锅炉上使用的燃烧器也与陆上使用的不同，正常以AW转杯燃烧器为主.

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四、如何选购锅炉:多台并联还是一台好？

在发达国家，像美国和日本，多台并联集中（分散）节能系统已经被80%的锅炉使用者采用，采用此技术可以使单台的燃料费用节约20—30%，锅炉整体寿命延长30—40%。因为一年之中使用锅炉也分淡季和旺季，大锅炉在低负荷运行时，负荷降及损失会产生较大。多台并联后，开动一台小炉就完全可以。这样的节能概念，经常被我们忽视。