杭州中纳瑞德轴承有限公司

FAG N1914-K-M1-SP轴承-杭州中纳瑞德轴承有限公司专业销售FAG N1914-K-M1-SP轴承

球轴承与滚子轴承相比较，有较高的极限转速，故在高速时应优先选用球轴承。 
在内径相同的条件下，外径越小，则滚动体就越轻小，运转时滚动体加在外圈滚道上的离心惯性力也就越小，因而也就更适于在更高的转速下工作。放在高速时，宜选用超轻、特轻及轻系列的轴承。重及特重系列的轴承，只用于低速重载的场合。如用一个轻系列轴承而承载能力达不到要求时，可考虑采用宽系列的轴承，或者把两个轻系列的轴承并装在一起使用。 
保持架的材料与结构对轴承转速影响极大。实体保持架比冲压保持架允许更高一些的转速。 
推力轴承的权限转速均很低。当工作转速高时，若轴向载荷不十分大，可以采用角接触球轮承承受纯轴向力。 
若工作转速略超过样本中规定的极限转速，可以用提高轴承的公差等级，或者适当地加大轴承的径向游隙，选用循环润滑或油雾润滑，加强对循环油的冷却等措施来改善轴承的高速性能。若工作转速超过极限转速较多，应选用特制的高速滚动轴承。 
杭州FAG轴承代理商

FAG N1914-K-M1-SP轴承参数，FAG N1914-K-M1-SP轴承尺寸：d  70  mm        
 
D  100  mm        
 
B  16  mm        
 
 
  
Da max  95  mm        
 
Db min  94  mm        
 
d1  81  mm        
 
da min  74,6  mm        
 
E  92  mm        
 
ra max  1  mm        
 
rmin  1  mm        
 
s  1,5  mm     距离中心位置的轴向偏移 
 
 
  
m  0,385  kg     质量 
 
Cr  36500  N     基本额定动载荷，径向 
 
C0r  49000  N     基本额定静载荷，径向 
 
nG Fett  11000  1/min     脂润滑时的极限转速 
 
nG ?l  13000  1/min     最少油润滑时的极限转速 
 
Cur  7400  N     疲劳极限载荷，径向