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气缸套的功用

气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。

气缸套的功用有：

1．与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间。

2．筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程。

3．将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当。

4．二冲程柴油机的气缸套布置有气口，由活塞启闭，实现配气。

柴油机的工况与特性之间的关系：

根据柴油机在船上的应用时的不同条件，可归纳成三类工况： ①发电机工况，要求柴油机的转速n始终不变或变化很小，而负荷根据需要从零变化到最大。 ②螺旋桨工况，要求柴油机的负荷和转速都能在一定范围内变化，而且它们之间的变化有一定的规律。通常情况下，柴油机的功率eP与转速n的三次方成正比，即3nPe?。 ③其他工况，柴油机的负荷及转速都可以在较大的范围内各自任意变化。   柴油机的特性是指柴油机在不同工况下，其主要性能指标和工作参数随工况（转速、负荷）改变而变化的规律。表征柴油机性能指标主要有：平均有效压力、有效功率、有效转矩、有效耗油率、有效热效率等。柴油机工作参数主要有：转速、进气压力、增压压力、最高爆发压力、排气温度、增压器转速、涡轮出口温度等。将这些关系在坐标图上以曲线的形式表示出来的就称特性曲线。