秦皇岛摩克船舶机械有限公司

船用柴油机在机型发展方面总体看相对稳定，前几年，主要集中在提高机型可靠性方面，这是因为增压技术的发展，柴油机强化度提高很快，尤其是石油危机后，反映在降低燃油消耗率和燃用劣质燃料油为目标的经济性的强烈追求上，各国环境政策对柴油机的排放限制日趋严酷，而NOx、SO2 等有害排放物的增加正是高强度与燃用劣质燃料油的副产品，而且这几种有害排放气体成分的含量，船用柴油机比汽车柴油机更甚。各柴油机厂商正在致力于下列共同追求的新型柴油机。

(1) 连续服役中的可靠性。

(2) 高度强化。

(3) 废气排放符合日趋严厉的排放法规要求。

(4) 综合经济性好。

(5) 总体结构趋于相同。

(6) 规范化的接口。

轴流式涡轮、离心式压气机的结构和工作原理。 

轴流式废气涡轮机由进气箱、喷嘴环、涡轮机叶轮、隔热墙、排气箱等组成。 喷嘴叶片形成的通道从进口到出口呈收缩状，其作用是将柴油机排除的废气压力能部分转变为动能，并使气流具有工作叶片所需要的方向。为了减少气流流过叶片时的能量损失，要求叶片的形状与气流参数沿叶片的变化相适应，以提高涡轮机效率。高速流动的气流进入工作轮的叶片通道，其中一部分能量转变为机械功，最后经排气箱排往大气。 

离心式增压器的增压机组要由进气消音器、进气箱、压气机叶轮、扩压器、排气蜗壳等组成。压气机排气箱的主体是一个蜗壳状的管道，其流通截面由小到大。它一方面收集从叶片扩压器流出的空气，另一方面继续起着扩压作用。