秦皇岛摩克船舶机械有限公司

船舶柴油机润滑部位，大致可分为两大部分：

【第一部分】活塞、活塞环与缸套间的润滑。

【第二部分】十字头轴承、曲轴箱轴承、主轴项轴承、曲轴轴承、同步齿轮或链条及其工作部件的润滑，即转动机构的润滑。

在这两部分中，以活塞、活塞环与气缸套间润滑最为苛刻，负荷最大，而这部分的良好润滑注定了柴油机性能的发挥。

对筒状活塞柴油机来讲，它气缸下端和曲轴相连，活塞和缸壁靠曲轴转动时飞溅润滑，同时起到冷却、密封的作用。对大型筒状活塞柴油机也同时可在缸壁上设置注油孔进行润滑。

四冲程柴油机和二冲程柴油机的换气过程 

对换气过程的要求：废气排得越干净，充入的新鲜空气越多越好，消耗的功及流失的空气量要少。  

四冲程柴油机的实际换气过程是从排气阀在下止点前开启，经过排气冲程和进气冲程至进气阀在下止点后关闭为止的过程。根据气体流动的特点，换气过程可分为三个阶段：①自由排气阶段，②强制排气阶段，③进气阶段。  

二冲程柴油机的换气过程是从排气口（或排气阀）打开时至排气口（或排气阀）完全关闭为止的过程。根据换气过程中气缸内压力变化特点，可以把整个换气过程分为三个主要阶段：自由排气阶段，②强制排气和扫气阶段，③过后排气阶段。