秦皇岛摩克船舶机械有限公司

船用主机大部分时间是在满负荷情况下工作，有时在变负荷情况下运转。船舶经常在颠簸中航行，所以船用柴油机应能在纵倾15°～25°和横倾15°～35°的条件下可靠工作。大多数船舶采用增压柴油机（见内燃机增压），小功率非增压柴油机仅用在小艇上。低速柴油机多数为二冲程机，中速柴油机多数为四冲程机，而高速柴油机则两者皆有。船用二冲程柴油机的扫气形式有回流扫气、气口- 气门式直流扫气和对置活塞式气口扫气。大功率中、低速柴油机广泛采用重油作为燃料，高速柴油机仍多用轻柴油。

现代船用柴油机提高经济性的主要措施

1）采用定压涡轮增压系统和高效率废气涡轮增压器

2）增大行程缸径比

3）提高最高爆发压力pz与平均有效压力pe之比

4）增大压缩比ε。

5）采用可变喷油定时（VIT）机构。

6）降低摩擦损失功提高机械效率ηm。

7）采用动力涡轮系统（TCS）。

8）轴带发电机（PTO）。

9）柴油机废热再利用。

10）改进喷射与燃烧技术。