莱州瑛琳机械有限公司

在汽车的制动系统中，刹车鼓和刹车盘是其主要的部件，大型汽车的车轮制动器一般都为鼓式制动器，盘式制动器较多应用在轿车和轻型车上。在汽车的使用过程中，发生过刹车鼓铸件工作而产生龟裂纹、刹车鼓断裂等现象，严重地威胁着人们的安全。为了提高刹车鼓和刹车盘使用的可靠性，对铸件材质提出了史高的要求，要求铸件材质达到或超过HT250的标准，木体硬度(刹车蹄片工作而)在180HBS以上。对一些重型车的刹车鼓，采用蠕铁材质。
　　检验力一法与结果
　　宏观检验
　　通过观察，发现刹车鼓工作龟裂状。汽车制动刹车时刹车蹄片(或制动钳)和刹车鼓工作而产生摩擦，在摩擦的同时产生热量，这样刹车鼓在刹车与不刹车之间交替循环卜产生了龟裂状，形成热疲劳。另外在刹车鼓工作而的横切而上发现有较大的缩孔，在体视显微镜卜发现在靠近工作而卜有疏松，这是该刹车鼓铸件的组织缺陷。在使用过程中这些缺陷将成为疲劳源。另外该刹车鼓外圆未进行加工，容易造成铸件壁厚不均，导致汽车抖动。宏观观察表明，失效应属于热疲劳断裂破损。
　　化学成分分析
　　对刹车鼓进行化学成分分析进行比较。
　　分析表明，刹车鼓材料成分属灰口铸铁，其中Si和P元素含量偏高，而Mn元素稍偏低。一般来说，铸铁的质量分数不作为铸件的验收依据，但铸铁的质的决定量分数却是影响铸铁金相组织与力学性能因素。该刹车鼓的化学成分与标准略有出入。
　　断口微观分析
　　打开一条最大的裂纹，制取电镜试样，用超声波清洗后置于扫描电镜卜观察，发现断裂起源于工作而卜的微孔，在裂纹扩展期观察到韧性疲劳辉纹，瞬间断裂区为准解理+韧窝(少量)，显微断口分析证实刹车鼓属疲劳断裂。
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