山东德州澳锐电动汽车有限公司

新能源汽车的发展现状 
我国早在“八五 期间就启动了电动汽车的研究和开发工作，
在“九五 期间又进而启动了“空气净化工程 ，到了“十五 ，科技部提出了我国发展新能源汽车的实施方案
，电动汽车重大专项被国家科教工作领导小组批准为国家“十五 期间重点组织实施的12个重大科技专项之一。
国家“863 计划电动汽车重大专项，从国家汽车产业发展战略的高度出发，
选择新一代电动汽车技术作为国内汽车科技创新的主攻方向，组织企业、高等院校和科研机构，
以官产学研四位一体  7  的方式，联合进行攻关。      2006年，在国家节能减排的宏观政策指导下，
科技部在“十一五 启动了“863 计划新能源汽车重大项目。在“十一五 新能源汽车重大项目研发布局中，
要在掌握整车动力系统技术平台后向整车产品开发转型；同时，驱动电机、动力蓄电池等关键零部件也在向解决配套材料配件体系，建立产业化技术配套体系转变；另外，继续保持并加大了“十五 对电动汽车相关检测试验、技术标准、政策法规、示范运营、知识产权等产业技术创新环境类课题的支持。该项目将在“十五 电动汽车重大科技专项和“十五 清洁汽车行动研发成果的基础上，通过继承发展，自主创新，优化管理，重点跨越，以市场为导向，重点突破关键瓶颈技术，推动节能与新能源汽车整车和关键零部件的研发和产业化。 
通过该项目的实施，到2010年，燃料电池汽车将实现综合技术的跨越，燃料电池汽车将有一定规模的示范运行；混合动力汽车将在掌握产品开发技术的基础上实现产业规模的突破；纯电动汽车技术满足产业化需求，并将实现商业应用的市场开拓；代用燃料汽车将实现技术的综合提升，进一步完善基础设施，并实现大规模推广应用。  在新能源汽车重大项目的不断推动下，在汽车行业及相关产学研单位共同努力下，我国建立起了电动汽车“三纵三横 (燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动车三种整车技术为“三纵 ，
多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术为“三横 )的研发布局
8  采取了整车企业牵头、关键零部件配合、第三方监理、产学研结合、政策法规技术标准同步研究、
基础设施协调发展的创新研发体制。全国共有200多家大
型汽车企业和相关零部件企业、高等院校和科研院所，以及3000多名中高级科技人员直接参加了电动汽车专项研发。
在国家“863 连续两个五年计划的引导支持下，我国新能源汽车技术研发取
得重大进展基本掌握了新能源汽车的核心技术，建立了具有自主知识产权的新
能源汽车技术平台、构成了比较完整的关键零部件体系，各大汽车企业相继开发
出了具有自主知识产权的新能源汽车产品。实现了小批量的整车生产能力和局部区域的商业化示范运行。
2009年国家正式公布了《汽车产业调整和振兴规划》，其规划新能源汽车发展的短期目标为电动汽车产销形成规模，目标包括：建立电动汽车基础设施配套
体系；到2011年，形成50万辆纯电动车、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能。
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