首先,我们要小心那种看起来最容易的办法,例如当遇到过滤器堵塞的时候,可能会有建议通过更换过滤器牌号来很容易的解决。然而通过进一步分析则会发现,因低档过滤器中的低强度介质无法使用,通过更换过滤器牌号的办法,只能是解决了过滤器堵塞问题,但随之就会发生一个短时间内不容易发现的问题,那就是发动机的磨损加剧,可怕的是当发现的时候,已经晚了。
      其次,添加剂:我们知道发动机在工作时必然会因油液燃烧的副产品造成油污染,这是因为,为了提高提高机油的润滑性能,并延长机油的使用期限,通常的做法是通过在油液中添加各种添加剂,添加剂的用量有时甚至高达40%,使用添加剂的结果就是所造的污染物将悬浮和分散在润滑油中。当然在正常操作时,这些极细微的微粒能轻而易举地通过润滑油过滤器,这些微粒保持在无害悬浮状态,直至定期换油时被排出。然而,添加剂组合到达极限时,极细微的微粒就会结合团沉降,从而造成过滤器迅速堵塞,从而会有大量松散的油污染物严重沉积,原因包括渗漏率过高、揪油间隔过长。