昆山麦尔特机电有限公司

ISO 15552VDMA系列气缸（原ISO 6431）A型，￠32-63mm可安装沟槽式接近开关，扁平活塞杆

该型式的气缸可以将物体按一定角度固定在活塞杆上，并允许承受一定范围内的扭矩。

A型气缸的缸筒上带有沟槽，可用于安装沟槽式接管开关。

用于扁平气缸的活塞杆有两个相对的径向表面，整体由不锈钢制成。气缸前端包括一个烧结黄铜制成与活塞杆相啮合的衬套，防止其扭转。 特殊的聚氨酯密封圈在阻挡灰尘进入缸筒的同时也确保了气缸的密封性。这个技术解决方案比方形或六角形的活塞杆的气密效果更好，更可靠。该气缸符合ISO 15552 VDMA标准，型式多样，附件范围广：

配置：带磁环或不带磁环；  型式：双作用，单活塞杆；双作用，双出杆—一端为扁平活塞杆，另一端为普通圆活塞杆。

无杆气缸，缸径：￠16、25、32、40、63

该无杆气缸有五种缸径：￠16、25、32、40、63mm。

其设计融合了多项革新技术。缸体为有型缝的铝合金挤压型材，外表面阳极氧化处理；缸体上有接近开关沟槽和附件用的沟槽。不锈钢钢带经过特殊加工，不易变形，实现了轴向密封；行程从100至5700mm，间隔1mm；集成了可调节气缓冲；可随时调节限位挡块的位置，缓冲止动；对于缸径32及以上的这类气缸，阀可以通过气缸外部的沟槽安装在其上面，无需任何中间支架。

2700160100CN  2700255700CN    2700320480CN  2700404100CV    2700635500CV  271S160120CN      271G402200CV  272S630520CN    2730160100CN

BRK系列液压止动装置用于￠40-80mmISO 15552气缸

液压止动装置是一个闭路结构，自身不带动源。它通常与ISO15552气缸相连。它由一个装满油的气缸、一个或多个节流阀以及安装在顶总的补偿泄漏的油的容器组成。有以下型式或供选择：活塞杆调节可任意一个方向或两个方向；带跨跃阀（SKIP阀，可调节速度）或止动阀（STO阀）或两种阀都带。补偿容器需随时放置在装置上方。需随时向油罐加油，当液面降至最低处理，它的标记在液面刻度杆上有所反映，刻度杆向外伸出8-10mm。需使用DEX TRON ATF油。最初开始使用的时候，过量的油会通过容器内的孔排放出去。代号：W170————-

一体式汽液阻尼缸

一体式汽液阻尼缸由一个作为驱动器的气缸和一个起阻尼作用的液压回路组成。

气缸（缸径63）的尺寸符合ISO 15552标准。液压回路由一个储油缸和一个或两个节流阀组成。可安装一个或多个常开或常闭的跨越阀或止动阀，用于控制杆的伸出和缩回。

该装置的特点在于驱动力和阻尼力位于同一轴线，因此不会对活塞杆或与之相连的外部结构产生额外的弯曲扭力，基于对一体化的设计理念，该阻尼缸的结构特加紧溱，和BRK系列外总液压止动缸相比可节省更多的空间。