衡水泰成工程有限公司

      GQF-MZL型伸缩装置结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不影响，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。 

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      桥梁伸缩缝施工操作中的质量控制措施时间  我公司生产的各种桥梁伸装置的设计载荷都是采用国家JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车超20级荷载进行设计.2、使用的异型钢材为16Mn桥梁专用钢材，钢材抗拉强度应不低于480Mpa.3、使用的支承横梁使用16Mn桥梁专用钢材或45号钢，其容许弯曲能力不低于210Mpa.4、使用的配件钢材可使用与低于Q235强度钢材.  桥梁伸缩缝是根据桥梁具体结构，形状，长度等不同设计要求而制造的，每座公路桥梁都要选用不同的伸缩量的伸缩缝产品，以消除温度，荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为板式桥梁伸缩缝，组合式桥梁伸缩缝和模数式桥梁伸缩缝。目前国内的桥梁伸缩装置主要指的是公路桥梁伸缩缝，它可以分为：GQF-C型，GQF-Z型，GQF-L型，GQF-F型，其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置.  GQF-C型，GQF-Z型，GQF-L型，GQF-F型适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝，  GQF-MZL型伸缩装置是由边梁，中梁，横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置组成，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

      桥梁伸缩装置宽度计算方法：

      GQF-MZL型桥梁伸缩装置宽度计算方法，主要根据当地温度变化范围和安装支座时的温度来计算伸缩量(Lt)、混凝土的徐变、收缩的缩短量 其它次要因素是用一定的安全值在构造上给以考虑，同时还应算出由于因工时，温度变化的修正量来确定GQF-MZL型桥梁伸缩缝所实现在的伸缩量的。