衡水泰成工程有限公司

泰成胡经理15324293135.衡水泰成工程橡胶有限公司专业生产优质伸缩缝，泰成公司本着【诚信、务实、精益求精】的宗旨屹立于伸缩缝行业泰斗地位。泰成公司保证出场的每一件产品都通过了非常严格的产品检测，保证用户买的舒心用得放心.     

联系电话  15324293135        QQ2863286341  联系人  胡女士 

GQF-C型桥梁伸缩装置特点：
建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。 
选用原则：
　　桥面铺装层厚度≥80mm
　　伸缩量≤80mm 

      破损原因 

        桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的，主要有：

1、设计不周 

设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。 

2、伸缩缝装置自身问题 

伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。 

3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当。 

对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。

  4、施工不当 

施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。  5、连续缝设置不够完善 

为了减少伸缩缝，大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。
        伸缩缝锚固筋的大小、形状、间距也是不一样，国家标准的为250cm的间距，当您定做伸缩缝时请您提供详细的伸缩缝图纸，我们会按照您的图纸严格加工生产，让您买的身心  用的放心。