衡水泰成工程有限公司

泰成伸缩缝，品质一流！！！胡经理15324293135.衡水泰成生产的桥梁伸缩缝/支座/桥梁橡胶气囊没有那么多的浮夸，只有实实在在的品质，出厂保证合格，我公司的桥梁伸缩装置以其精湛的工艺在世界建筑行业中一直占据领先地位，并在国内大型桥梁上都有应用。

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      为什么要在公路桥梁上安装伸缩装置呢?  由于公路桥梁伸缩装置设置于桥梁上部结构活动端，桥面断缝处，安装伸缩缝的作用是用以保证上部结构在温度变化，混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于清除污物，并在缝下设置截水和引水装置，使积水排出桥外。国内的中型，大型铁路桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑防止道碴坠落缝中的措施。  的的桥梁接缝，  GQF-MZL型桥梁伸缩缝型是由边梁，中梁，横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

为保证在气温变化、混凝土收缩与徐变、以及荷载作用等因素影响下，桥跨结构能够按静力图式自由地变形，并保证车辆平稳通过，应在两相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝，并在伸缩缝处设置伸缩装置。在伸缩缝附近的栏杆、人行道等结构也应断开，以满足梁体的自由变形。          桥梁伸缩装置直接暴露在大气中，承受车辆、人群荷载的反复作用，很小的缺陷和不足，就会引起跳车等不良现象，从而使其承受很大的冲击，甚至影响到桥梁结构本身和通行者的生命安全，是桥梁结构中最易损坏又较难修缮的部位。在设计与施工过程中，应给予足够的重视。
        伸缩缝锚固筋的大小、形状、间距也是不一样，国家标准的为250cm的间距，当您定做伸缩缝时请您提供详细的伸缩缝图纸，我们会按照您的图纸严格加工生产，让您买的身心  用的放心。

        衡水泰成生产的桥梁伸缩缝没有那么多的浮夸，只有实实在在的品质，出厂保证合格，泰成橡胶是十几年的老厂家，一直相信质优价廉的产品才能走的更远，单单的价格低不行，需要优质的品质做保证才能吸引更多的新客户，产品使用效果好才能发展成老客户，高质量的产品，合理的价格，及时的售后服务，赢得广大客户的好评与信任。我们的经营理念是：一次合作，一生信任。