献县众兴煤机配件有限公司

托辊作为带式输送机的支撑部件，由于其工作环境恶劣，极易造成损坏，使得托辊更换频繁。由于现有设备的落后和技术上的不足，目前我们制作的托辊轴承座都是铸铁铸造而成，轴承座与滚筒内部采用过盈配合的连接方式，手工进行装配。在使用过程中会出现轴承座脱落或轴承外窜的情况，导致托辊损坏，输送机无法正常运转，且产品笨重，给更换托辊带来一定的麻烦。为此，我厂决定对托辊的制作工艺进行改进，将轴承座改为冷轧板冲压成型并与滚筒进行焊接的制作工艺。经改进后效果良好，增加了托辊的使用寿命，保证了输送机的正常运转。 现有托辊制作采用分体加工，然后进行装配的方法制作。先用圆钢加工出两端装轴承和密封部分，轴承座采用铸铁材质，加工量大，而且对于机床操作者来说，粉末污染较为严重。滚筒采用厚皮无缝管进行锁削加工，加工出与轴承座装配用止口。 然后加入轴承和密封圈，将轴承座与滚筒采用过盈配合进行人工装配。这种制作方法由于存在加工误差，密封性不够好。在使用过程中由于受力的不同，有时轴承座与滚筒之间的过盈量产生变化，从而脱落，致使托辊损坏，无法正常运转。轴承座内孔如果公差偏大，就会使密封不够严密，甚至轴承有可能因松动而外窜，造成托辊无法正常转动。在现场使用中，每次更换时，用户会反映托辊自重过于沉重，搬运和安装时有些不便，希望给予改善。 由于现有托辊在使用过程中存在这些问题，给生产带来了不便，故而决定改进旧的生产工艺，以满足用户的使用要求。 托辊制作的新工艺 经过对现有工艺的分析，结合现有设备，决定外购冲压成型轴承座，并将轴承座与滚筒进行焊接，然后将轴和其他密封件与滚体进行装配。 各零件加工完毕后统一送到装配区进行装配。首先将加工好的轴穿入滚筒中，然后放入底部密封圈，在轴承座根部保护轴承，并支撑轴承外圈起到一定的定位作用。然后将轴承装入到轴承座中，由于轴承的装配采用的是过盈配合，只能慢慢将其砸入。为了避免装配过程中使轴承损坏，预先制作了一个套管工装，使砸入时的力量都作用在轴承外圈与内圈上。 hebeizhongxing