献县众兴煤机配件有限公司

汽车覆盖件冲压成形是一个几何非线性、材料非线性、边界条件非线性等复杂的力学过程。而且汽车覆盖件要经过多道工序甚至几十道工序才能完成，在每道工序中都会因冲压有关参数、冲压条件等质量问题。总的来说，在拉深过程中经常出现的问题有破裂、起皱和回弹等。 当产品的外观、尺寸、性能等质量特性(项目)与设计要求有偏差(缺陷)时，需对产品质量进行评价。可参考德国汽车联合会(VDA)制定的质量指数(QKZ)法进行。按VDA规定，为了对各个缺陷进行公平的评价，必须根据零件的不同用途，对项目和缺陷进行分类和加权，然后计算质量指数(QKZ)。 对缺陷的评价，是根据它们造成的后果进行分类和加权的： A类(关键)缺陷：预见到会对人身造成危险和不安全的缺陷。加权系数为10。 B类(主要)缺陷：非关键缺陷，预计会导致产生事故或影响可使用性，不能完全按照规定的用途使用。加权系数为5。 C类(次要)缺陷：预计按照规定的用途使用不会受到多大影响，或者与适用的标准有偏差，但对设备、装置的使用与操作、运行仅有轻微影响的缺陷。 五、冲压过程自动监控 现代冲压技术的另一个重要特点是对冲压过程进行自动监控，以保护冲压件的质量，在亚毫米冲压项目的自动检测和监控中，其研究成果就包括冲压过程的特征分析、在线诊断和检测系统、高速和非接触的冲压件测量系统、冲模维护的科学预测系统、冲压成形关键参数的在线调节和补偿系统等。 冲压过程引起工件质量发生变化的原因主要有凹凸冲模的磨损、裂纹及冲模错位等，这此微小变化可由高分辨率的位移传感器和冲压力传感器进行跟踪检测。其中位移测量是极重要的一种测量，位移传感器通常由安装在模具上方的关源和位于下方的接收单元构成，可监视偏差，跟踪加工全过程，及时输出监测信息和进行报警停机。hebeizhongxing